电池百科
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锂电池保养的目的就是要使锂电池性能保持在优化状态，由于锂电池在工作时一般只是正常与否的现象，所以，锂电池保养的工作主要体现在使用用电器具前的充电行为和搁置期间的注意事项两个部分。
在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。
外媒报道，日本的研究小组近日成功研发新材料，能使家庭用的蓄电池系统的大型锂离子电池的寿命延长6倍以上。现在提高锂电池寿命的技术有不少，但是都没有普及，那么在日常使用中，如何提升锂电池的寿命？
锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。
对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。经过抽样调查，可以看出有相当一部分人混淆了两种电池的充电方法。
现今，锂电池几乎已完全取代了过去的镍镉电池和镍氢电池。然而，由于对锂电池并不太了解，我们在对电池的使用上，可能仍停留在过去的观念。今天，小编收集了三大充电误区，让我们一起来学习下吧。
在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。
如果我们把电动汽车比作一个团队，这个团队的运行与前进需要各种不同背景和具有不同能力的人才，电池组就是这个团队中不可或缺的一人，而电池只是这个人的一个器官，也就是他的心脏。
纵观全球电池储能市场，英国继续保持旺盛的发展势头，领跑全球；美国、澳洲、韩国都有百兆瓦级储能项目落地；欧洲、日本、印度、中东等地区各种商业储能示范项目纷纷亮相。
说起电池，大家应该都不陌生，它早已“飞入寻常百姓家”，成为了我们的日常生活中密不可分的一部分。手机、电脑、钟表甚至电动汽车，都与电池“休戚相关”（不少朋友还患上了“手机低电量焦虑症”o(╯□╰)o）。然而，你知道如今广泛使用的电池是从何而来的么？它的“成长历程”中隐藏着哪些有趣的故事呢？今天我们就来聊一聊电池进化史。
关于手机充电的说法向来是众说纷纭，搞得机友们也是一脸懵逼，搞不懂到底哪些才是对的。最近一段时间，网上又兴起另一种新观点：说是每个月要对手机电池彻底放一次电，能更好的保养电池。这真的有必要吗？
近期，有人在网上投诉电池用了一段时间就鼓包，气急败坏的认为电池质量差。一旦电池鼓包，很多消费者基本就不会再使用，要么到购车的专卖店去吵闹赔偿，要么自认倒霉再买一组新电池。
对于当下的电动车来讲，其动力来源来自动力电池，电池是电动汽车最特殊也最重要的部件，在保养上需要注意的细节格外多。那么新能源汽车动力电池该如何保养呢？
针对常规的电极改性方法（例如纳米化和碳包覆）对FeS2正极性能提高有限的难题，中国科学院上海硅酸盐研究所李驰麟研究员团队提出了实现高倍率和长循环FeS2正极的紧致颗粒堆叠粘合和颗粒表面氟化的新型改性策略。相关成果发表在美国化学会旗下著名刊物ACS Nano上。
对于100万这个数字来讲，对于新能源汽车行业具有重要的意义，特别是销售量突破100万，代表着我国的新能源汽车产业链可以支撑起百万级别的汽车生产制造能力，相对于国内每年的三千万的汽车销量，新能源汽车的百万量指数一个小的开端，意味着新能源汽车产业已经开始步入正轨，按照我国的规划，在未来将由新能源汽车取代耗油汽车，新能源汽车行业的发展空间巨大。
电池品种繁多，用途也多种多样。这些电池的型号规格到底是谁制定的呢？为了统一描述电池尺寸及化学性质等参数，国际电工委员会（IEC）和美国国家电气制造商协会（NEMA）都分别出台了相应的标准，但IEC和美国国家标准学会（ANSI）标准并不完全一致。
