电池百科

近期，中国科学技术大学曾杰教授课题组与湖南大学黄宏文教授合作，研制出一种兼具优异催化活性与稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂，为降低电池成本、推动应用开辟了新路。国际知名学术期刊《美国化学会志》日前发表了该成果。

日本物质材料研究机构（NIMS）日前公布，他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。该复合材料作为锂及钠离子充电电池的负极材料，可将电池充放电容量提高两倍以上，且能延长重复使用寿命，解决了容量和寿命不可兼得的问题。

​美国加州大学河滨分校（UCR）研发团队研发出一种经济、高效的聚合物电解质膜（PolymerElectrolyteMembrane，PEM）燃料电池催化剂材料，该燃料电池将氢化学能转化为电能，是汽车和电子产品中最有前途的燃料电池类型之一。

日前，沃尔沃汽车宣布在汽车电池轻量化方面取得了一项重大技术成果，可以让当前的电动汽车变轻15%。目前，这项技术已经在S80试验车上进行试验测试。

围绕电动汽车动力电池引发的话题一直是人们关注的焦点，石墨烯、铝空气电池和纳米点电池技术成为2014年电池世界的三大奇兵。其中石墨烯更是在2014年底引爆了电池产业，业内甚至预测这项技术或将引发电池行业的技术革命，重塑行业格局。

电池——尤其是锂离子电池，使得移动设备成为可能。但在使用前，大多数电池都需要数小时才能充满电。

科学家们一直在寻找更加轻便高效的电池，如今已经已经取得重大进展：他们制作出一种小电池，由十亿个纳米孔，或者说是能产生电流的微孔组成。

据Engadget报道，美国斯坦福大学的研究人员发明了一款新型纳米锂电池，可以将电池的储电量提升4倍，从而让手机的续航时间延长2-3倍。

碳纳米管柔性电池几乎没有任何尺寸限制，可以制成小到针尖大到地毯各种大小的电池。由于具有非常出色的可塑性，因此碳纳米管柔性电池在未来几年内很可能会被用来制作像LGGFlex和三星GalaxyRound这样的柔性手机。

密歇根大学教授发现，你的膝盖和智能手机电池有一些惊人相似的需求，新的见解导致了一种“结构电池”原型，它采用软骨状材料，使电池非常耐用，易于成型。

能源汽车虽然具有环保节能等优点，但是充电相对较为麻烦，是目前需要重点解决的一个行业痛点。

众所周知，2018年最热的动力电池当属三元锂电池，那么磷酸铁锂动力电池何以获得国家科学技术进步二等奖?

莱斯大学的科学家们正在依靠碳纳米管薄膜来制造高功率，快速充电的锂金属电池，这是普通锂离子电池的合理替代品。

来自美国乔治亚理工学院的研究人员上周展示了一种新型的纳米级发电机，声称可以从超声波、机械震动甚至血流多种来源获得能量，进而产生持续电流。

目前，世界各国的研究机构都在针对未来市场需求加紧新能源电池的研究工作，如锂硫电池、金属（锂、铝、锌）空气电池等。这类电池可称为高能电池，其特点是能量密度高、原材料成本低、能源消耗少、低毒。如锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg，锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg。

据外媒报道，科技型创业者（technology entrepreneur）Kenan Sahin与其他科研人员共同研发固态锂离子电池的未来技术，致力于使其价格变得更为经济实惠。

11月12日消息，汉能薄膜发电集团的砷化镓(GaAs)技术再获重大突破。据世界三大再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(FraunhoferISE)认证，汉能Alta高端装备集团(以下简称“Alta”)的砷化镓薄膜单结电池转换效率达到29.1%，再次刷新世界纪录。

电动小侦探从外媒获悉，目前全球锂离子电池的能量密度正以每年8%左右的速度增长，如果按照这样的速度增长下去，大约10年后，它们将接近汽油的能量密度。

中国科学院合肥物质科学研究院智能机械研究所研究员刘锦淮、黄行九课题组的刘金云等在研制纳米电极及其在能源存储器件电化学性能方面取得系列成果，研制了高体积容量的三维纳米复合电极，提出并论证了新的电极容量衰减机理，复合结构提高了锂离子电池的电化学性能等。研究成果发表在相关领域国际期刊AdvancedMaterials、ACSNano、Small等。

能像毛线一样编织，能像纸板一样对折，也能像皮肤一样紧紧贴在身上。这样轻便柔韧的材料居然是电池。容量达到600毫安时每克以上，循环寿命超过1000次，500次以上对半折也不影响其性能……近日，南京大学化学化工学院教授金钟团队在高容量柔性能源器件方面取得的新进展引起了不少人的关注。