电池百科

连续三年，中国蝉联世界上新能源汽车产销第一的大国，在这背后，中国的动力电池产业市场表现也是非常出色，但是这里面同样有喜有悲，曾经占据动力电池市场销量冠军的磷酸铁锂电池已经退居第二，而且其市场份额仍在不断降低。

随着新能源汽车应用逐步推进，围绕电池回收业务相关企业加快推进合作。锂电池厂家鹏辉能源日前公告，将为上汽通用五菱提供动力电池产品以及废旧电池梯次回收利用服务。

氢能及氢燃料电池产业已行至“风口”。稍早前，位于宁波慈溪投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目举行奠基仪式，这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。

锂离子电池凭借着高能量密度和长寿命的优势，在消费电子产品领域取得了巨大的成功，近年随着电动汽车产业的快速发展，锂离子电池又开始在新能源领域攻城略地。

锂离子电池在存储过程中负极长时间的处于较低的电势，会引起电解液在负极表面持续的分解，电池的SoC和环境温度等因素都会影响电解液在负极表面的分解速度，从而对电池在存储过程中可逆容量的衰降速度产生显著的影响。

当前，电池企业涉足PACK已经成为一种行业趋势。

汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前，电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。

电池技术一直是制约手机、笔记本等电子设备甚至新能源汽车发展的主要因素。尤其在智能手机完成了从硬件、软件到设计等一系列跨越式发展的背景下，电池已成为用户“吐槽”最多的部件之一。

无论是运行可穿戴设备还是为电动汽车提供动力，电池寿命都是让系统设计人员或是消费者极其关心的问题。

刚刚过去的 2018 年新能源汽车发展得如火如荼，接下来的 2019 年会有更多新势力纯电动汽车开始投产交付。

中国科学技术大学钱逸泰院士团队和王功名教授课题组发现钴基化合物中阴离子的价电子的p能带中心相对费米能级的位置，是影响锂硫电池界面电子转移反应动力学性质的主要因素。

南开大学化学学院陈军院士课题组利用廉价碳酸钠和碳纳米管制备出无钠预填装“可呼吸”钠-二氧化碳电池。相关成果成为《研究》创刊号首篇发表文章。

锂硫电池因具有高理论比容量（1675 mA h g-1）和能量密度（2600 Wh kg-1）等优点，得到学术界和工业界的极大关注。

水系电池采用水作为电解质溶剂，解决了易燃有机电解质引起的安全问题，在柔性可穿戴电子领域受到研究者的重视。

近年来，化石燃料的大量消耗以及日益突出的环境问题推动了诸如太阳能、风能和潮汐能等可再生能源的快速发展。

“智能制造系统不管是对人、对信息处理系统还是对生产线设备都有非常特殊的要求。所谓智能不仅是能执行，还要将生产过程中与品质相关的所有因素都采集起来，进行分析，得出结论，进行决策，而不是传统的制造系统，单纯地以自动化设备来提升效率。”

根据中国汽车技术研究中心发布的数据，2020年电动汽车退役电池容量将达到2421万kWh。业内普遍认为，废旧动力蓄电池若不回收利用，不仅是价值的巨大浪费，还会造成严重的环境污染。

《自然·通讯》近日发表了军事科学院、武汉理工大学等单位联合团队的研究成果，他们合成了一种多层碳纳米管薄膜，能够自组装在金属锂负极表面，截停锂枝晶。

锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。

近日，中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部研究员李先锋和张华民带领的研究团队在碱性锌铁液流电池研究方面取得新进展，相关研究结果发表在《自然-通讯》（Nature Communications）上。