电池百科
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自去年总理访日后,原本醉心纯电动的国内新能源汽车行业突然就有了氢燃料电池的身影;此后人民日报又刊登出发展氢燃料电池的讯息。种种迹象表明,未来我国的新能源汽车领域,必将会有氢燃料电池汽车一席之地。
我们已经听说过内置于物品结构中的电池-例如汽车或卫星-可以帮助延长运行时间而不增加体积。现在,由于这种“结构电池”,无人机的飞行时间几乎翻了一番。凯斯西储大学的VikasPrakash教授最初使用一种7英尺长(2.1米)、单螺旋桨,玻璃纤维固体翼无人机。在三年的时间里,他开始开发一种能量存储系统,其中电池单元被整合到自主飞机的6英尺(1.8米)翼展中。
据外媒报道,多年来,研究人员一直在寻找解决锂离子电池热失控(即电池积累过多热量)的方法。如今,美国德克萨斯大学达拉斯分校(UniversityofTexasatDallas)的研究人员发现,问题不是出在电池材料内部,而是出在电池材料表面。
作为北京汽车株洲分公司每天奋战在技术岗位上的一名高级技师,此次全国两会,全国人大代表、北京汽车株洲分公司维修工、高级技师吴端华的建议围绕着他所关注的新能源汽车产业发展展开。
18650动力锂电池和磷酸铁锂电池有什么区别?18650型锂电是电子产品中比较常用的锂电池,常在笔记本电脑的电池中作为电芯使用。磷酸铁锂电池电池能量密度高、体积小,一般用在UPS电源上使用。
电动汽车最让人关心的就是续航问题,车辆的续航决定了,车辆能否行驶多远的距离,电池的容量密度越大,它所储存的电量就越多,那么车辆相对而言,续航里程就会增加。车辆就跑的更远,电池对于电动汽车,就像是传统燃油汽车的油箱。油箱大了,装的燃料就多,自然走得更远。
近期我们调研了固态电池行业公司,与专家交流行业现状及国内外公司进展。行业内主流企业预计,2020年前将实现批量销售,2025年全固态电池技术成熟与成本可控实现大规模产业应用。
据外媒报道,多年来,研究人员一直在寻找解决锂离子电池热失控(即电池积累过多热量)的方法。如今,美国德克萨斯大学达拉斯分校(UniversityofTexasatDallas)的研究人员发现,问题不是出在电池材料内部,而是出在电池材料表面。
铅蓄电池的回收利用,事关提升短缺资源的综合利用率,日益成为行业内外关注的焦点。“必须堵住非法回收环节的漏洞,才能真正综合利用好废旧铅蓄电池这座‘城市矿山’。”近日,在接受《中国电力报》记者采访时,全国人大代表、天能集团董事长张天任对发展循环经济的痛心和恳切之情溢于言表。
3月15日,航天彩虹无人机股份有限公司发布2018年年度报告。2018年航天彩虹实现主营业务收入27.188亿元,同比增长87.93%,归属上市公司股东的净利润2.418亿元,同比增长29.51%。
据外媒报道,美国宾夕法尼亚州立大学(PennState)研究人员表示,利用一种新研发的固态电解质界面膜(SEI),可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。
近年来,随着人们对于环境的重视和政策的大力支持,新能源汽车成为了各大厂商的新宠,市场热度持续升温。与此同时,消费者对新能源汽车各方面的关注度也在逐渐加深。特别是新能源汽车的续航能力与电池,成了有购买意向的人们最关注的部分
“汽车三包”要进行修订了,“三包”期限将按照车辆实际交付日期起计算,电动汽车电池及电机都将纳入“三包”。昨天,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》在司法部中国政府法制信息网和市场监管总局网站同时发布,公开向全社会征求意见。