电池百科

现在随着人们生活水平的不断提高，国内的交通工具发展的也越来越完善越多样化了，大家不难发现，现在路上开车的人比较多，但是汽车的成本比较高，后期的费用很多，因此对于大部分人而言，还是骑行电动车出行比较方便快捷且省心省力！可是骑电动车也存在一些弊端，这不，电动车电瓶充满后，为啥一加速就掉两格电？维修师傅说出“猫腻”！

电动车可以说是我们生活中最方便的交通工具了，在这个汽车比较多的时代中，电动车显得尤为方便，堵车几乎在电动车中是非常少见的，尤其是在城市中的生活，电动车是少不了的。但是说到给电动车充电，有的人喜欢把电用剩最后一格才充电，而有的人不论电量还剩多少，想充就充。那到底电动车每天充电好还是没电后再充好？不少人做错了，难怪电瓶坏的快，下面快跟着来看看吧

近年来，人们对手机续航能力提升的需求不断上升，但由于目前行业内电池发展技术还没有得到一个突破式进展，如何保证设备待机能力，增大容量成为首选。可以明显看到的是，近期越来越多的手机在电池方面都通过提升容量来保证手机待机时长，而且市场上很多旗舰机不仅在电池方面有所提升，在充电方面也陆续进行了快充的技术研发。

4月7日清晨，北京朝阳区一所平房发生火灾，致4名外卖员重度烧伤，目前仍在抢救中。《中国新闻周刊》记者在现场看到，平房缺乏消防设施，过道内杂物堆砌，存在明显消防隐患；受伤租客同住一屋，屋内还残留着他们被烧毁的的手机和电瓶充电器。

今年全国“两会”，汽车行业代表、委员们热议的一个关键词就是“氢能”。关于如何利用氢能的建议，第一次如此密集地出现在“两会”期间。

电动车在国内随处可见，为什么在日本却很少看到？原来这就是差距

如今越来越多的人开始对新能源电动汽车产生了兴趣，不过由于种种原因大部分人依然持有的是观望态度，毕竟新能源汽车刚刚推向市场不久，它的性能如何，人们并没有太大的把握。不过有些车主却因为各种原因已经购买了新能源汽车，只是从他们的反应来看似乎并不满意，甚至有的车主表示后悔买这种车了，想要把刚刚才跑了几万公里的汽车砸掉。对于他们而言，开新能源汽车就是受罪，为什么会有这种说法呢？

现在社会中电动车在国内的热度越来越高，但是续航力的问题一直是阻碍在电动车彻底取代燃油车前的一个大的难关，从电动车出现到电动车发展至今，科学家么难以置致力于解决缩短充电时间、延长电池寿命等问题，而现在美国普渡大学团队已研发出突破性技术，据称通过其专利液流电池技术，电动车续航里程可达480公里，未来更有机会延长至5000公里以上。当电动车的里程数超过了5000公里时，能否全面取代汽油车？

近日，济南先行区制定的《先行区促进产业发展十条政策》首次公布。据相关负责人介绍，该政策主要是围绕新一代信息技术、智能制造与高端装备、新能源、先进材料、数字创意等先行区主导产业，有针对性地给出了优惠政策。优惠政策包括落户补贴、投资优惠、经济贡献奖励、科技研发扶持、科创平台补贴等多个方面，为“双招双引”企业和人才团队提供最优惠的政策扶持。

作为一种新型清洁能源，近年来，氢能，特别是氢能汽车，在中国受到了前所未有的关注，而且在最近更是上升到了国家政策的高度。

近日，德国汽车工业协会（VDA）召集该国主要汽车制造商以及零部件供应商的高层举行VDA技术大会，德国汽车业代表人物齐聚一堂，对该国车辆电气化技术的发展路径进行探讨。这些汽车厂商都认同未来交通系统将全面实现电气化，但应该重点发展哪种技术，与会人士莫衷一是。据德国《商报》报道，在VDA技术大会后，大众、宝马和戴姆勒三家德国车企巨头的掌门人又举行了电话会议共同讨论并最终达成共识，即中短期内，德国汽车业的未来将属于电动汽车。

近日，央视《经济半小时》专题报道了中国氢能产业发展的现状，向观众介绍近几年氢能产业的飞速发展，氢燃料电池已成国家战略重心。

长期以来，坊间一直有流传苹果只是研发车辆自动驾驶系统，而对于苹果正研发全电动自动驾驶汽车这事情一直没没有被确认，随着前特斯拉传动系统工程副总裁正式加入了苹果公司，苹果研发全电动自动驾驶汽车似乎被确认了。

4月4日，特斯拉公布了今年一季度的生产量及交付量，一季度共交付新车63000辆，环比暴跌31%。

随着高端动力电池产品需求的不断扩大，高能量密度要求及成本控制需求共同驱动着高镍材料的快速产业化应用。

日前，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“行者无疆·锂想无限”2019年度动力电池产业链调研活动调研组一行......

“固态电池将成为三元电池的颠覆者。” 国家工信部培训中心汽车专家张翔曾如此论断，他认为固态电池将成为电动汽车取代传统燃油汽车的利器。

以“共创·美好生活”为主题的2019上海国际汽车工业展览会(简称：2019上海车展)将于2019年4月18日至25日在国家会展中心(上海)举行。

2019年3月，国家市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理》的通知。

有关部门发布的数据显示，截止到2018年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，其中纯电动汽车211万辆，电动乘用车主流车型续驶里程达到300公里以上；截止到2019年1月，我国电动汽车充电基础设施数量达到 85.3万台，车桩比例渐趋合理。