电池百科
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动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池。
铝壳包装锂电池和软包锂电池的区别。铝壳包装锂电池和软包锂电池应用于电子消费品类的中高端及中低端产品。各自有各自的市场领域，相似但又完全不同，下面小编就讲讲铝壳包装锂电池和软包锂电池的区别是什么?
由日本东北大学领导的一个研究小组开发出了一种比其他材料具有更高的电压和更好的稳定性的新型超级电容器材料。他们的研究最近发表在《能源与环境科学》杂志上。
锂电池UPS电源在军用领域维护和保养的技巧。在军事领域上锂电池UPS电源应用越来越广泛，很多军事设备上都安装了UPS电源模块，这种锂电池UPS电源一般采用高精密电子元器件生产，可为军事设备提供稳定的电源。针对极端恶劣环境和电气条件要求苛刻的军事/航空应用，推出了新的军品级锂电池UPS不间断电源。
2018年中国新能源汽车产销量逆势增长60%首次突破120万辆，保有量更是达到了220万辆以上，动力电池的装机量也达到了56GWh以上。在我们为新能源汽车产业快速发展欢欣鼓舞的同时，我们还必须面对新能源汽车逐渐进入报废期后，庞大数量的动力电池的回收处理问题。
导电剂是锂离子电池关键非主材之一，虽然用量少，但其电池性能却同样有着至关重要的影响。导电剂最基本的功能就是导电，在活性物质之间、活性物质与集流体之间起到收集微电流的作用，以减小电极的接触电阻加速电子的移动速率，同时也能有效地提高锂离子在电极材料中的迁移速率，从而提高电极的充放电效率。
UPS即不间断电源，是将蓄电池（多为铅酸免维护蓄电池）与主机相连接，通过主机逆变器等模块电路将直流电转换成市电的系统设备。在欧美国家取Uninterruptible Power System的英文前缀简称为UPS。
近日，北京低碳清洁能源研究院与清华大学化工系合作完成的“高能量密度全液体有机电化学活性物质液流电池”研究成果在最近一期美国化学会主办的《ACSAppliedEnergyMaterials》上发表，并被作为杂志封面重点报道，受到社会广泛关注。
近日，大连化物所储能技术研究部李先锋研究员、张华民研究员领导的研究团队创新性地提出锌碘单液流电池的概念，实现锌碘单液流中电解液的利用率达到近100%，进而大幅提高了电池的能量密度。研究成果在线发表于《能源环境科学》（Energy Environ. Sci.）上。
我们所熟知的新能源汽车除了纯电动汽车外，还包括插电混合动力汽车，两种车型由于设计上的区别，因此对于动力电池的要求也不尽相同，纯电动汽车为了获得更好的续航里程对于动力电池的能量密度的要求更高，而插电混合动力电池配备的电池模块通常容量较小，因此对于电池的倍率性能有较高的需求
方法:本方法供航天器上以电池供电的设备的设计所用。它为上述设计提供有关如何设计出安全的以电池供电的设备方面的知识。在本方法中，“安全”指地面人员和乘员组使用和处置的安全、工作于载人航天器封闭环境中的安全、以及安装于邻近的非充压舱中的安全。
在电动汽车这一新生领域，续航是厂商和消费者都纠结的问题，甚至在电动汽车出现后，还出现了“里程焦虑”这个词。蔚来引出的几场“燃油车带电动车”的闹剧，也是基于这个纠结。针对该问题，日前，美国普渡大学研究人员利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术。
在电动汽车这一新生领域，续航是厂商和消费者都纠结的问题，甚至在电动汽车出现后，还出现了“里程焦虑”这个词。蔚来引出的几场“燃油车带电动车”的闹剧，也是基于这个纠结。针对该问题，日前，美国普渡大学研究人员利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术。
磷酸铁锂电池充电管理芯片的介绍。磷酸铁锂电池特性较为活泼，对电压电流要求较高，所以需要锂电池管理芯片。磷酸铁锂电池管理芯片就是设计用于保护电池的电路，可以保护电池过放电，过压，过充，过温，可以有效保护锂电池寿命和使用者的安全。
近年来为了满足动力电池日益增长的高能量密度的需求，金属锂电池的开发被提上了日程，例如美国的“Battery 500”计划就是通过对金属锂二次电池的开发满足500Wh/kg高能量密度的需求。
在国家补贴政策的引导下，能量密度更高的三元材料体系已经在乘用车领域全面取代了磷酸铁锂电池，并且随着的近年来动力电池能量密度的持续提升，三元材料也逐渐从NCM111过渡到NCM532和NCM622体系，并且正在加速向NCM811体系过渡
