电池百科

据外媒报道，当地时间4月22日，丰田汽车宣布，将向北汽福田（北汽集团子公司）提供燃料电池汽车零部件用于公交车，这是这家日本汽车制造商与中国公司的首次合作。

据澳大利亚媒体报道称，莫顿湾地区一名15岁的澳大利亚少年因为弯曲iPhone电池受了表面烧伤（iPhone6S）。少年当时正在浴室里，其突发奇想想要看看锂电池弯曲是什么效果。

通过一定的加料顺序、搅拌工艺、真空控制、温度控制等条件，将正负极活物质、导电剂、粘结剂、溶剂等关键组分制备成具有一定粘度要求、粒径要求的非牛顿流体(non-Newtonian liquids)的过程。

电动车作为我们日常出行的交通工具，而电池充电则是消费者都会遇到的。那么，你知道如何给电池充电才是正确的？怎么样充电才能延长电池寿命吗？

大家有没有遇到过大雨之中，电动车变得不好骑的情况呢？特别是有时候电动车会突然降速的情况？很多消费者以为是电动车电池出现故障。

锂离子电池极片的机械稳定性也是影响电池电化学性能、循环稳定性和安全性等的重要因素。

负极是电池放电时流出电子的一极。锂电池主要采用石墨类材料作为负极。石墨负极材料又分为人造石墨和天然石墨，其中动力锂电池多用人造石墨作负极材料。新能源汽车产业带动了动力电池行业高景气，拉动石墨负极材料需求快速攀升。

据汽车工业协会数据显示，2017年中国汽车销售了2887.89万辆，蝉联世界第一，同比涨幅3%，全国汽车保有量已经向2亿辆逼近。 去年全球汽车总销量在9千万辆左右，算下来世界每卖3辆车就有1辆被中国人买走，从保有量占比看，也在15%左右。 接下来紧迫的问题是，锂电池报废期临近，怎样防止大量的报废电池污染问题。

全球最大的新能源汽车锂电池生产基地项目——优美科长信项目在江门高新区（江海区）动工。据悉，该项目占地500亩，将被打造成为全球新能源汽车材料的核心产业基地。

磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。

春节后锂电池板块指数实现了7连阳，这与近期整个板块传出的一些利好因素脱不开关系——锂电池板块下游新能源汽车领域自今年开年便实现了同比高速增长，整个1月，新能源汽车产销分别为40569辆和38470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。除此之外，包括苹果公司在内的全球巨头近期抢购上游钴矿的举动，也将整个锂电池上游矿类材料推向了更高的景气周期。

相较于钢壳、铝壳或塑料壳等包装材料，铝塑膜具备质量轻、厚度薄、外形设计灵活等优势，在3C消费电子、动力电池、储能等许多领域得到了广泛应用。

需要注意的是，新能源汽车和锂电池都生产的比亚迪没有行情，国内重要的动力电池生产商国轩高科也没有行情，说明这波行情可能与下游新能源客车需求增长关系并不深。

新能源汽车的动力电池可以分为二次电池（包括铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池，锂电池）和燃料电池。 本期我们继续将其细化，从锂电池的分类入手，解析目前市场上动力电池的主流技术路线。

当前常见的锂电池，主要有三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等等，都是按照正极材料的类型来命名。与之配对使用的商业化负极材料一般都是石墨负极。

锂电池在现代生活中扮演的角色越来越重要，从智能手机再到电动车和电动汽车，处处可见锂电池的身影，尤其是锂离子电池中不含金属态的锂，可以实现充电功能，因而成为电池商用的主流。

宁德时代作为千亿“独角兽”企业即将登陆A股，引发市场对以锂电池为核心的中游产业链的关注。与上游以资源品“涨价”为核心因素支撑股价表现所不同的是，锂电池中游产业爆发因子相对复杂，以高镍化为发展方向的三元正极品种获得市场资金高度关注。2月7日以来，正极高镍三元龙头企业当升科技以超过30%的涨幅直逼上游锂、钴资源龙头股，而国轩高科、格林美、杉杉股份等正极材料企业涨幅也均超过20%，领先中游环节其他子板块个股。

磷酸铁锂因锂离子的扩散系数低，导电性上较差，所以当下做法是将其颗粒做小，甚至是做成纳米级数，通过缩短LI+和电子的迁移路径，来提升其充放电速度（理论上，迁移时间和迁移路径平方成反比）。但由此给电池加工带来一系列的难题。

18650号电池曾是特斯拉的传奇，如今随着Model3量产下线，18650号电池历史使命却即将终结，特斯拉所有车型可能会全部替换为2170号电池，那么其背后原因是什么？

经过最近几年的淘汰，当前动力电池市场上，主流的正极材料只剩下锰酸锂，磷酸铁锂和三元锂三种。它们各有所长，又有自己的缺点。随着市场的发展，技术的进步，新材料的诞生，升级和淘汰仍然在进行中。