电池百科

随着新能源汽车春天的到来，纯电动物流车市场逐渐繁荣，不少车企已加快布局电动物流车。

近年来，储能尤其是电化学储能已经从能源行业的“新生儿”成长为炙手可热的“新宠”，从促进可再生能源消纳到进行调频调峰，再到新能源汽车动力电池，储能以迅猛的发展速度不断扩大市场份额。

多年来，电动汽车制造商一直在努力实现电池技术方面的突破，以改善自家产品的续航和延长电池使用寿命。

根据《中国制造2025》的规划目标，2020年锂离子电池单体比能量达到300 Wh/kg，2025年达到400 Wh/kg，2030年达到500 Wh/kg。

目前国内已经有多家动力电池厂商推出了重量能量密度在300Wh/kg以上的动力电池产品，以满足电动汽车日益增加的续航里程对高能量密度动力电池的需求。

随着电动汽车和能量存储系统的快速发展，高压、高容量正极材料的研发需求也日益增长。

截至2019年2月，仅韩国储能电站的火灾事故已经高到21起！韩国工商和能源部紧急关闭了300多个公共事业侧的储能电池系统。电动汽车动力锂电池导致的自燃，尤其是最近在地下车库发生的特斯拉ModelS自燃在二秒内爆炸导致边上好几辆车被烧掉的视频给大家敲响了安全警钟：锂电池储能电站迫切需要建立健全的技术标准和论证体系为其可持续发展保驾护航。

2018年全球新能源汽车销量超过200万辆，其中中国新能源汽车销量预计120万辆，中国新能源汽车增速继续保持全球领先。据预测全球新能源车需求仍将持续高增长，到2025年，全球新能源车销量将达到1200万辆。预计到2040年，新能源车将占全球轻型车销量的50%左右，其中仅中国将达50%左右。

相信很多家庭都是，头天骑没电了，然后晚上就一充充一晚上，这样看似虽然方便，可却是一个极大的错误。长期过充或者欠充都会影响电池的使用寿命。多次长时间充电，电池会因过充而出现鼓包；而充不满电就拔掉插头，容易导致电池的容量越来越小。正确的充电方式应该是：先插电池插头，再插电源插头，充电5小时结束后，先拔掉电源插头，再拔电池插头。

锂离子电池在便携式能源、新能源汽车领域、以及大规模储能系统中都有广泛的应用。在各种能源系统中，都存在着电池寿命的衰减。

作为纯电动汽车最核心的零部件之一，动力电池对车辆的续航里程、整备质量、动力表现、操控性能等息息相关。

据外媒报道，伦敦帝国理工学院（Imperial College London）物理和化学系的研究人员使用经过特殊设计的塑料薄膜和简单的盐水，研发出新型电池原型。

最近关于“甲醇燃料电池迎重磅利好”的消息频繁见诸网络，随后布局甲醇燃料电池的上市公司股价受带动上涨，关于甲醇燃料电池汽车的各路消息也跟着凑上热闹……甲醇燃料电池好像一下子躁动了起来。

本文通过原位合成方法制备出一种具有近单离子传导特性的新型层次结构聚合物电解质。

近日，北京理工大学化学与化工学院孙克宁团队在高倍率、长循环钠离子电池负极研究方面取得新的研究进展。

充电器芯在片20世纪80年代首次推出，它简化了NiCd和NiMH充电器的设计，因为这些化学品的电池难以充电。锂离子电池更简单，大多数现代充电芯片还包括安全充电锂离子电池所需的保护电路。还有些包括电流和电压调节，FET开关，有些还包含电荷状态指示和电池平衡。

近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。

最近，斯坦福大学崔屹教授课题组，研究了一种新型褶皱石墨烯笼载体（WGC）用于金属锂负极，WGC提供优异的机械强度，具有更高的离子电导率和质量更好的固态电解质界面（SEI）。

为了提高用电稳定性，南澳大利亚致力装设各种电网级储能系统，从锂离子电池储能系统、抽水蓄电站再到压缩空气储能厂，几乎无所不包，而现在南澳或许又有新的储能生力军，在地能源科技公司 CCT Energy Storage 声称已打造出全球首款可用的热电池，除了拥有 20 年使用寿命，成本也比现在的锂电池还要低 60-80%。

据外媒报道，欧洲能源公司Fortum的一种新解决方案使电动汽车电池的材料可回收率提升至80%，如钴、镍、锂等。这一技术将使动力电池行业所消耗的大量稀缺金属重新利用，并减少开采部分稀有金属的需要，保持行业可持续发展。