电池百科

对锂离子电池而言，电解液某种意义上相当于人体的血液，对电池性能影响巨大，必不可少。对于不同化学体系的电池，电解液注液量和保液系数都是存在差异的。具体到不同的动力电池生产商，由于工艺和理解的不同，其电池产品注液量也存在差异。

在国内外的能源环境会议上，专家们讨论最多的问题，就是当今锂离子电池的技术发展以及未来电池电动汽车(BEV)的长期目标。将固体电解质(SE)和金属锂负极一起联用，组装高能量密度全固态电池(ASSB)的研究已经受到越来越多的关注

据英国金融时报报道，中国中化集团公司盯上了全球三大锂业巨头之一的智利SQM，欲竞购其价值约40亿美元的股权。无论是否属实，都在表明一件事：全球各大锂业企业正蠢蠢欲动！

随着电动汽车需求的日益增长，中国似乎将在钴领域占据主导地位。近年来，钴的价格大幅上涨。钴价创下了43.32美元/磅的高点，在2018年8月20日也达到29.14美元/磅左右。尽管价格有所波动，但整体钴价仍在强劲上涨。预计到2020年，全球每年的钴需求将超过12万吨，较2016年增长约30%。

储能及电动汽车对电池的需求不断增长，促使美国企业考虑在内华达州和其他地区开设锂矿，可能会在未来几年内增加美国的锂产量，增幅为2到3倍。目前，在美国只有一个锂矿运营，内华达州的Silver Peak工厂由Albemarle拥有，Albemarle的生产能力为5500吨/年。

石墨负极是目前应用最为广泛的负极材料，石墨负极的使用使得锂离子电池中不再出现金属锂，从而避免了锂枝晶的产生，帮助锂离子电池在商业上大获成功。石墨作为一种嵌入型负极材料，在Li嵌入的过程中主要会产生两种结构的产物LiC12和LiC6，LiC12是一种中间产物，在石墨完全嵌锂后最终将生成LiC6结构。

锂不只是简单的化学元素，它具有国际范和宇宙范，当你使用含锂的产品时，请怀着敬畏之心！

进入2019年第二季度，业内人士多关注的问题渐显——虽然市场对今年碳酸锂市场持看空态度早已不谋而合，但自2018年年底至今，碳酸锂价格维稳已半年，碳酸锂价格的拐点在哪里？为何在碳酸锂“供过于求”的基本面情况下价格能持稳如此之久？是否还有回天之力价格上升？对此，我们分析如下：

2019年5月20日，习近平总书记在江西赣州考察时实地调研相关稀土企业，并就推动稀土产业绿色可持续发展作出重要指示。习近平总书记的重要讲话引发了社会各界对中国稀土行业发展的热议。记者日前专访了国家发展改革委有关负责人。

新能源补贴政策过渡期临近结束，下游主机厂重新进入观望态势，同时动力电池企业降价不及预期，新能源汽车产销量预计将继续环比下滑，进入9月后或有所好转。传统消费类电池市场即将进入淡季，而小动力市场近期增势明显，一定程度上带动了对5系三元材料与锰酸锂材料的需求。

为支持新能源汽车产业高质量发展，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委进一步调整完善新能源汽车补贴政策。现就有关内容说明如下：

德国财政部长Olaf Scholz表示，他希望将电动汽车和插电式混合动力车的税收优惠再延长10年。

动力电池应用分会研究部统计数据显示，4月新能源乘用车装机量为4.06GWh，同比增长78.75%，环比下降0.95%，占4月新能源汽车总装机量的75.08%。

动力电池应用分会研究部统计数据显示，4月新能源乘用车装机量为4.06GWh，同比增长78.75%，环比下降0.95%，占4月新能源汽车总装机量的75.08%。

日前，国家新能源汽车技术创新中心携“氢燃料电池汽车动力平台”和“高性能新型两挡电驱动总成”两项技术创新成果亮相“2019年全国科技活动周暨北京科技周”。

近年来，随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的市场需求逐年递增，与此同时，关于动力电池回收利用的话题也成为行业持续关注的热点。

说到汽车的百年发展史，汽车的动力源，一直都是广大学者的重要研究对象，从汽油、天然气、到锂电池，再到甲醇、氢燃料......驱动汽车前进的动力来源正朝着节能、高效的方向发展。

锂电池的发展满足了人们对可移动储能设备的需求，极大地丰富了人们的生活水平。但是，锂电池所带来的安全隐患为其发展敲响了警钟，主要源于锂金属在电化学反应中生成的锂枝晶会刺穿隔膜导致电池短路，发生严重的燃爆。

据外媒报道，日前，全美顶尖理工大学——伦斯勒理工学院研究人员宣布，其通过使用二硫化钒代替电极中常用的氧化钴，成功加快了锂离子电池充电速度。

日本中部大学开发出了用于固体氧化物燃料电池（SOFC）电极的新型空气极材料。这种空气极使镧镍氧化物与氧化钆掺杂氧化铈相结合，实现了高性能。