电池百科

相比于针对电池在热和电滥用工况下的安全问题的研究，机械滥用工况下电池安全问题的研究相对较少。本文对目前有关电池单体、电池模块以及电池包在机械载荷下变形与失效的研究进行了梳理。

直接原因：电池生产制造工艺技术能力不足，电池的存放时间长短，电池组充放电期间的的温度差异，充放电电流大小等。

现象：电池过充，导致着火、爆炸;磷酸铁锂过充至5V以上大部分会冒烟，而三元电池一旦过充，会发生爆炸。

碰撞是典型的机械触发热失控的一种方式。特斯拉屡次发生起火事故就是这个原因。欧阳明高透露，清华大学跟MIT共同合作对特斯拉在美国的碰撞事故进行过分析。如果在实验室进行碰撞的一个仿真，最接近的是针刺。

从电池机理角度来分析，锂离子电池的起火爆炸是由于锂离子电池热失控而产生的，根源主要是电极和电解液间在合适的条件下产生的剧烈的化学放热反应。

动力电池的安全性更多取决于材料自身与制造工艺，而钛酸锂电池具备的高安全性，有效地解决了安全隐患对于新能源电池推广应用带来的困扰。

作为整车企业，北汽集团平时也在关注电芯的安全生产，包括电极、隔膜、电解液等，陈平表示，现在已经有技术可以解决电芯内部温度过高等问题。在电池包层面，北汽新能源也在和电池厂共同解决相关安全问题，比如留出足够的空间，设计好热管理系统，做好BMS等，同时也要求电池材料供应商确保材料品质。

迅速增长的采用燃料电池（FC）的用途或未来采用可能性很高的一些用途。

一架名为爱丽丝（Alice）的飞机有望在本周的巴黎航展上抢尽风头。这个两年一度的盛会一直以来的特征是世界航空巨头波音和空客公开展开的订单大战，但今年它将会展示该行业对未来的希望：电动飞机。

近期，中国汽车工业协会发布的5月销售数据显示，当月汽车总体销量呈现继续下滑的趋势，而近年来高速增长的新能源汽车也暂别高增长，进入了低速增长阶段。

锂离子电池由正极、负极、电解液、隔膜、集流体、外壳等部分组成。将电池的正极材料、导电剂及有机黏结剂均匀混合后涂抹在铝箔集流体两侧，将负极材料、导电剂、有机黏结剂均匀混合后涂抹在铜箔集流体两侧，正负极中间用隔膜隔开，均浸在有机电解液中，最后用外壳包裹。

“汽车企业中还没有华为，我们的汽车企业还轮不上美国来打，不够格、不用打。”国家发展改革委产业协调司有关负责人在近日举办的《中国汽车工业发展报告（2019）》发布会上表示，汽车产业的高质量发展要靠自主创新，要发挥企业的主体作用，要打造世界级竞争企业。

安全、续航、寿命、价格，这是电动汽车与传统燃油车正面交锋时必须翻越的“四座大山”。而这“四座大山”，都与作为电动汽车“心脏”的动力电池直接相关。

近日，印度政府正考虑通过减免进出口关税等财政激励措施，吸引国内外电池制造商在印度建立具有全球竞争力的电池制造基地，其目标是从40 GW提高到50 GW。

据韩联社报道，6月17日，韩国一家研究机构宣布开发出一项令固态电池非常紧凑并安全用于下一代电动汽车和储能系统的技术。

SMM认为此次签约，是华友钴业一体化发展策略的重要一环。致远锂业与天津巴莫的合作有利于保障天津巴莫的原材料供应，使其在竞标电池厂与整车厂订单中占据具有显著优势。

据外媒报道，本田e是2019年令人期待的一款电动车型，如今本田发布了该款车型的电池及平台明细。该款电动车型采用了水冷式35．5 kWh锂离子大容量电池，用户可使用Type 2 AC连接器或CCS2 DC快充设备为该款电动车充电，该款车型的续航里程数在125英里以上。

近日，德国大众集团宣布，将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产。

印度即将启动锂离子电池项目招标工作，以计划在印度境内建设50吉瓦的锂离子电池生产能力，这比此前倡议的40吉瓦进一步提升。

2019年6月14日，“解锁前途汽车电池安全性能”主题讲座在前途驿北京三里屯店举行，针对当下消费者最关注的动力电池安全性问题，前途汽车三电技术专家，华特事业部总经理翟晟先生现场分享了前途汽车关于动力电池的完整技术发展路径，以及针对电池安全性能的技术解决方案。