电池百科

本世纪初以来，锂电池生产与研究获得了非常大的突破，因其拥有的诸多良好优点，如放电电压稳定，自放电率低，工作温度范围宽，无记忆效应，储存寿命长，重量轻，体积小等特点，已经慢慢地代替了传统的镍镉蓄电池及铅酸蓄电池，在社会生产和生活的应用领域越来越宽，变成了目前主流的动力电池。

在投放使用时，磷酸铁锂电池需要提供适用于用电器具的额定电压与容量，这时就需要进行磷酸铁锂电池配组工作，即，把单体磷酸铁锂电池通过串联/并联/串并联方式装备成可供实用的锂电池组。

现在，我们一说到锰酸锂，便说它是尖晶石结构，这是指它应用在锂电池上的晶体形状，当锰酸锂不应用于锂电池时，还有层状结构。

与三元锂电池相比的耐高温优势。磷酸铁锂电池的高温性能更好，可耐350°C~500°C的高温，而锰酸锂/钴酸锂通常只有200°C左右，改性的三元锂电池的材料大致也会在200°C时发生分解。

能量密度大：镍氢电池的体积介于镍镉电池和锂电池之间，这一点就看出了镍氢电池的过渡产品性质，由于能量密度不一样，即相同体积能够储存的能量，锂电池是镍氢电池的3倍。

人们经常听到的一个说法是，锂电池的寿命是“500次”，锂电池原理意义上的“次”指的是循环寿命，也就是一个完全充放电周期，行业内的测试方法是：放电深度×充电次数＝循环寿命，在数值上放电深度为80%，至少要充放电625次，即80%×625＝500（次）。

隔膜在单体电池上主要用来隔开正负极，让电解液能够通过隔膜在正负极之间交换物质。受制于电池体积所限，以及提高电池能量密度的要求，动力电池隔膜需要尽量轻、薄。隔膜性能决定了电池内部结构、内阻等，直接影响电池容量、安全性能等。优质隔膜对提升电池性能作用巨大。

锂电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由锂盐和有机溶剂组成。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。

方形锂电池，顾名思义，其形状为方形，方便叠加，也方便置于汽车之中。其外壳通常是铝制壳或钢制作壳。其特点是结构简单、能量密度高，国内普及率高。

现有体系下，电池能量密度的理论极限为300Wh/kg，如果要达到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500Wh/kg，有前景的方案包括固态锂电池、锂硫电池和锂空气电池等新的电化学体系电池。

关于纯电动汽车的续航问题，一直是很多车主比较关心的，甚至毫不夸张的说，如果纯电动汽车续航没问题，那么购买人群将大幅增多，毕竟纯电动汽车的优点还是有很多的。

和很多人的梦想不同，儿时的小编，最大的梦想就是坐一次汽车。在那个自行车都罕见的年代，汽车对于大部分人来说，不过是水中月，镜中花罢了。

尽管一些人仍然鼓吹新能源汽车强势增长，但新能源汽车销量数据却显示，新能源汽车的泡沫离崩不远了。

上周末，差不多同时看到了两条新闻，一条是JR东日本宣布开发氢燃料电池列车，预计2024年前后投入实测运营。

对于新能源汽车来说重要的东西就是对车进行能量的补给，那么就是充电，无论购买纯电动车还是插电式混合动力车型，如何充电一直是大家讨论最多的话题，尤其是没有固定车位，没有充电桩的情况下面，怎样才能为车辆进行充电？

上期观察提到，新能源汽车市场当前的核心问题，是尽快培育推动市场持续成长的内在动能，摆脱对政策的依赖。

新能源汽车是汽车产业发展的新领域，最近几年成为支撑汽车产业发展的重要动力之一，尤其在政策的支持下，新能源汽车更是蓬勃发展，因其较低的运营成本和清洁无污染排放等多重因素，被各级政府重视并积极推崇发展。

近日，吉利商用车旗下子品牌远程汽车生产的M100甲醇重卡在四川南充下线并投入市场，成为全球首款甲醇重卡，实现甲醇能源应用的新突破。

日前，国家工业和信息化部在其官方网站发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第5批)，共包括2446款车型。

随着不断有电动车发生自燃事故，电池以及整个电动车的安全性又被推上了风口浪尖。