电池百科

补贴大幅退坡并非突如其来。早在3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新规明确，补贴水平大幅度下降，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。

据外媒报道，据五名员工透露，特斯拉正在研究自己生产电池的方法。它有一个秘密的实验室，正在自行开发电池技术，以期减少对松下的依赖。

6月24日，工信部发布公告称，自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（一下简称《条件》）（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。意味着，中国动力电池企业的保护政策正式“功成身退”。

据electrek报道，特斯拉正在一个“秘密电池实验室”内部开发自己的电池，同时准备推出自己的电池制造。

从网络上扒了一遍不完全统计数据，截至2018年9月，全国较为确定的新能源汽车起火事件39起，疑似电动车起火事件12起。数据准确性不用去较真，反正去年那几十起新能源汽车的“火势”没有今年4月那两起大。

虽然各家车企对今天之前购买新能源汽车的方式不一样，比如上汽荣威4S店要求在此之前上牌才能享受旧的补贴政策，而江淮新能源4S店要求在此之前开票就可享受旧的补贴政策，但都是要开始面对后补贴时代的市场变化。

现如今将纯电动汽车续航里程的长短，作为评判一辆车好坏的前提似乎是一件再正常不过的事情，很多车企也经常用本款车型续航里程高达500公里，超越国内一众竞争对手的宣传来吸引消费者的目光。不可否认，对于大多数消费者而言，续航里程的提升可以很好的减少甚至消除“里程焦虑”，但伴随而来的安全问题同样值得消费者思考和关注。

近日，工业和信息化部官网发布公告称，从2019年6月21日起，正式废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，该规范条件内规定的第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录（下称“白名单”）也将同时废止。

但德国《星期日图片报》则报道称，实际情况比该汽车制造商宣称得更复杂。该媒体当时表示，奥迪与LG化学在电池供应一事上出现了龃龉。后者因电池需求量迅速高涨，要求将供应价格提高10%。这一举动甚至将令大众汽车集团旗下所有电动车生产遭遇电池供应瓶颈。

1966年，美国通用公司对为美国登月计划研发的氢燃料电池汽车进行了10个月的测试，发现其在耐久度及应对极端气候等方面均有不错表现。

近日，工业信息化部官网发布公告称，从2019年6月21日起，正式废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，与此同时，该规范条件内规定的第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录（下称“白名单”）也将同时废止。

国内动力电池企业宁德时代正在加快海外布局。6月25日，宁德时代发布公告称，根据海外业务发展状况和市场需求的变化，将进一步深化公司全球化战略产业布局，公司审议通过了《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。

据彭博社报道，德国政府正推动在欧洲建立电池生产基地，但宝马对此并没有表现出多大的热情，这放慢了发展与亚洲竞争对手并驾齐驱的电池产业。

随着电气化转型的不断深入，大众集团生产的电动汽车数量将由每年几千辆提升至几百万辆，这造成了极大的电池供应缺口。不过据electrek报道，日前大众集团已经签订了几笔大合同，其电动车产能增长初期的电池供应已经有所保障。

据彭博社报道，德国政府正推动在欧洲建立电池生产基地，但宝马对此并没有表现出多大的热情，这放慢了发展与亚洲竞争对手并驾齐驱的电池产业。

电动知家消息，6月22日，一个让中国车迷非常兴奋的消息从武汉传出来了。海尔洗衣机发布了一辆由洗衣机直驱电机所驱动的跑车项目——海尔方程式。

提到电动汽车动力电池供应商，恐怕大部分人会立刻想到松下、LG化学、宁德时代等。不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。

近日，宝马联手捷豹路虎开发下一代电动汽车，大众投巨资10亿美元（约合人民币69亿元）自建动力电池工厂，丰田宣布将发展重点转向电动汽车，并首次与比亚迪、宁德时代两家中国电池巨头签下电池大单。似乎一夜之间，汽车电动化热潮席卷了欧亚大陆，赚足了人们的眼球。

6月24日工信部发布公告，宣布自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），正式取消白名单制，现行的四批57家企业目录亦一并废止。不得不说，这是政策环境的重要进步。

据外媒报道，美国业界和政府正在联合研究，在常规燃料站成排安装高容量铅蓄电池，是否能让电动汽车车主的出行更加轻松。据称，特斯拉曾考虑过这一做法。