电池百科
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随着电动汽车、手机和其他电子设备的增多，废旧锂离子电池过剩的问题不断加重。莱斯大学（RiceUniversity）研究人员找到一种方法，有利于解决这一问题。据外媒报道，莱斯材料科学家PulickelAjayan及其同事，研发一种由氯化胆碱和乙二醇制成的环保低共熔溶剂，能够从常见的锂离子电池正极金属氧化物中，提取90％以上的钴。研究人员说，他们的目标是简化电池回收工艺，让它们远离垃圾场。
提到电动汽车动力电池供应商，恐怕大部分人会立刻想到松下、LG化学、宁德时代等。不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
今年可以说是电动汽车安全元年，过去无论是厂商还是购买电动车的用户，从来只关心性能和续航里程，没人关心过电池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才开始越发关注电动车的安全问题。这也让很多过去不为人知、厂商避而不谈的、三元锂电池的性能缺陷逐渐浮出水面，让人们逐渐意识到磷酸铁锂的好处。
电池对于一辆车而言是至关重要的，车辆的性能和续航里程的多少都需要电池来提供能量，但同时电池也占据了车辆的一部分成本，近日据媒体报道，特斯拉员工介绍称，特斯拉正在进行一些电池制造方面的研究，对于动力电池而言特斯拉一直是采用松下的电池，虽然是采用松下的电池，但是对于特斯拉而言也是会有一定的局限性，而此番特斯拉自我研制电池，对于特斯拉而言首先车辆在成本上面会大大的降低。
在这个快速发展的新能源汽车时代，新能源汽车桩就像是雨后春笋一样，三部委联合救市的政策就来了——各地不得对新能源汽车限购，已限购的地方要放开。一时间掌声雷动，随着这些政策的颁布，对于新能源汽车来说，整个新能源汽车行业的发展也进入了快车道，随着政策等方面也是非常利好，但是对于新能源汽车整个行业而言，也不得不面对一个现实的问题：新能源汽车成本下降的空间何在？
大家都知道，我国的环境现在特别差，很大一部分原因是因为汽车尾排造成的，现在的汽车拥有量很大，每天都在给环境造成不同程度的污染，因此国家现在大力的向新能源领域发展，不过很多人都觉得现在这种车的技术还不到位，如果在使用的时候不注意，很有可能给车带来严重的损害，甚至提早报废，所以在使用时要注意到以下四点，车主们一定要做到，否则维修的费用就会很高。
“禁摩令”的出现确实对我们的生活造成了一定影响，现在又出现了电动车新国标，很多车主一时还没有反应过来。从之前的禁摩到限电，老百姓的交通工具受到了很多限制，现在不仅很多电动车都处在十分尴尬的位置，还有很多老百姓也不知道到底该选择什么车型。现在有人建议大家选择新能源车型，不仅能为车主省钱，购车还能享受补贴。可现在全国有58个城市汽车保有量超过百万辆，7个城市达300万辆以上，在道路交通问题上受到了很大影响。
按照2019年新能源汽车补贴新政要求，6月25日补贴过渡期结束后，新能源车“地补”将全面取消。新政落地前夕，记者走访北京地区多家新能源汽车经销店发现，在这样的政策替换期，无论是经销商还是消费者，都想抓住政策红利的“尾巴”。实际上，在业内人士看来，补贴新政的落地，也将推动新能源汽车进入淘汰赛，“新能源汽车将回归市场”。
近年来，受政策和市场的双重影响，消费者对于新能源汽车的了解和接受程度直线上升。目前，在瑞安的道路上偶遇“绿牌”车辆已是十分平常了。6月27日，记者从市车管所了解到，目前全市上牌的小型新能源汽车为227辆。
在传统燃油乘用车顺应行业发展趋势，逐步退离舞台正中的时候，握准次时代消费脉搏的中国新能源车企们，正在世界汽车制造业的正面战场上创造着新历史。
遥控器装上电池，随心所欲点播电视节目；玩具装上电池，小朋友们可以尽情玩耍；无线话筒装上电池，主持人可以在百米开外hold住全场……电池在生活中发挥着重要的作用，但是如果随意乱扔废旧电池，它埋在土里的危害堪比“原子弹”！
近日，工信部发布公告称，自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范》（下称《规范》），同时废止第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录。随着动力电池白名单的取消，此前因“白名单”暂离中国市场的日韩动力电池巨头有望加速回归，国内动力电池产业将正式迎来“洗牌”时代。
6月28日，特斯拉在官方微博上公布4月上海一辆ModelS起火的事故原因。特斯拉称，公司第一时间派出团队赶到现场，成立由中美技术专家和高管团队组成的联合调查组，积极配合相关政府部门参与后续处置工作,并与物业部门一起展开善后工作。
6月28日，蔚来发布召回公告的第二天，特斯拉中国发布略显强硬的“上海车辆事故的声明”。特斯拉的这一认错行为是时间巧合还是迫于舆论压力，公众自有论断。
美国《华尔街日报》网站6月25日刊载题为《电动汽车在中国的一条新路》的报道称，中国正在向全球竞争开放其电动车行业的关键部分。此举可能会使中国更加强大。
