电池百科

与宁德时代一道，LG化学也被沃尔沃汽车集团纳入到长期战略合作伙伴之列，在未来10年，LG化学将与宁德时代一起，为沃尔沃下一代电动车型及北极星电动车型提供电池。整个订单累积价值将达数十亿美元。沃尔沃方面

从2017年11月，松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张，2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车，2018年的长安福特蒙迪欧PHEV乘用车，2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(TOYOTA

尽管新补贴政策短期内对新能源汽车市场冲击较大，但一季度国内动力电池装机电量情况依然可观，呈现持续增长态势。高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年第一季度我国

5月15日，亿纬锂能（300014）公告称，为积极推进公司在新能源电池领域的发展，公司拟在中国境内扩大动力电池生产规模。本次投资规模拟不超过人民币35亿元。值得注意的是，今年2月，亿纬锂能也曾公告宣布

*ST尤夫5月14日晚间公告，公司收到全资子公司智航新能源的通知，已与盐城国投中科新能源签署《2019年框架性供货合同》，盐城国投中科新能源保证在2019年12月31日前至少向智航新能源采购2000万

高工锂电技术与应用获悉，德国制造商SGL Carbon和蔚来汽车开发出一种用于电动汽车的碳纤维增强塑料（CFRP）电池外壳原型，其同类铝外壳轻40％左右。CFRP材质的电池外壳具备更高的抗压强度，导热

众所周知，长续航已成目前电动车市场的第一标准。而在如今的市场环境下，高端车型要拼续航，就必须搭载更高能量密度的动力电池。因而，新能源车型的“里程竞逐”背后，挑战的实际上是动力电池厂商的工艺极限。根据精

中国储能网讯：近期，多家电池上市企业发布2018年年报，整体情况来看，并不乐观。仅天能动力（0819.HK）、杉杉股份（600884.SH）、国轩高科（002074.SZ）等少数企业实现了营收和利润的

尽管宝马、宁德时代向左，江淮、国轩高科向右，但车企和电池企业的不同选择释放的信号在于，补贴的庇护即将褪去，真正基于市场化的产品选择和车型竞争，将正式拉开帷幕。“迟到”的2019年新能源汽车补贴政策落地

大众汽车公布电池回收计划，希望回收报废EV电池组中约97%的原材料。电动汽车的快速发展，随之而来的退役动力电池回收问题也成为整个行业的隐忧，在电池达到10至15年的使用寿命后该如何处置？大众汽车公布了

中国储能网讯：5月1日，Clarios，原江森自控能源动力全球业务，今天以新面貌和全球先进储能解决方案的佼佼者面世。Clarios 被博枫商业合伙公司(Brookfield Business Part

截至2019年5月2日，上交所科创板共计受理申请企业98家，目前已问询的企业有78家，尚在受理阶段的有20家。科创板作为当前中国资本市场根据目前已披露的科创板申报企业招股书内容，申报企业背后的私募股权

第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》工信部过审，吉利远程皮卡赫然在列。该车型采用三元锂离子蓄电池，由广东天劲新能源科技股份有限公司生产，最高车速为120km/h。据了解，天劲股份已专注锂电技术

据外媒报道，美国能源部(DOE)阿贡国家实验室利用氧化化学气相沉积技术开发出一种新的正极涂层技术，确保锂电池从正负极导电过程到电池在多次循环后的安全性。“新开发的正极涂层技术堪称一石多鸟。” 阿贡实验

高端3C数码领域采用超薄隔膜产品的大势已定，并呈现出4-5μm替代7μm超薄隔膜的需求市场格局。长期以来，作为高端3C数码锂电池的核心材料之一，超薄隔膜一直被旭化成、SK等进口企业产品所垄断，随着国内

在政策的引导下中国的新能源汽车市场不断壮大，随着电动汽车保有量的不断提升，我们也要面临一个严峻的考验：退役后的动力电池的回收。直接进行回收效益较低，特别是对于磷酸铁锂电池，直接回收的收益甚至无法覆盖成

4月29日，吉利科技集团新能源电池研究院项目签约落户嘉兴秀洲国家高新区。拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、储能及梯次利用中心、技术项目管理中心及前沿技术开发中心等。吉利科技集团，是世

作为纯电动汽车最核心的零部件之一，动力电池对车辆的续航里程、整备质量、动力表现、操控性能等息息相关。在纯电动汽车的制造成本方面，电池的占比也最高，普遍在30%以上，这导致了电动汽车较高的售价以及后期维

绿色船舶是船舶业发展的主流方向，纯电动船正是在此背景下所催生的。面对航运业节能减排日益增长的压力，很多国家港口已实施严格的船舶排放标准，如果不达标，船只根本无法靠岸，倒逼了船舶制造往此方向努力。迫于环

2018年，动力电池产业受到下游新能源汽车行业红利助推，表现出明显上扬的趋势。亿欧汽车通过收集与分析高工产研、中信证券研究部等机构数据得知，2018年动力电池总装机量达57GWh，同比增长57%。三元