电池百科

中国储能网讯：有专家预计，2020年我国退役动力电池累计约为20万吨，2025年将达78万吨。电池回收再利用已成为一个迫在眉睫的问题。那么，电池回收的市场前景究竟如何？已经参与的企业现状如何呢？01、

要说今年上半年，中国新能源汽车行业最火的话题，那绝对是NCM 811配方的三元锂电池。自从去年年底蔚来NIO DAY上公开发布ES6，号称第一个适配811电池的量产车。到广汽新能源力拔山兮气盖世地推出

作为继中国、欧洲之后加快电气化部署的第三极，印度的新能源市场正在“觉醒”。制定2030年所有新车实现电动化目标，邀请中国参与电动化计划实施，批准为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车补贴

高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2018年中国锂电池负极材料市场规模94.1亿元，同比增长14.5%；出货量19.2万吨，增幅31.2%。2018年负极材料市场出货量保持稳速增长，主要原因

据外媒报道，德国西格里碳素公司（SGL Carbon）日前宣布，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）合作，为电动汽车研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型。目前电动车的动力电池包外壳大多数是由铝和钢

退役动力电池的最终“归宿”是拆解。但目前动力电池回收利用面临着拆解比直接报废成本更高的尴尬局面。造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台

据外媒报道，在当地时间5月2日举行的一场行业会议上，特斯拉公司的电池金属采购主管Sarah Maryssael表示，由于矿业投资不足，预计近期内，全球镍、铜和其他电动汽车电池矿物将出现短缺。Marys

中国储能网讯：在2019年的SAE WCX上面，各家汽车公司并没有拿出特别多的材料供参考，在《Development of Intelligent Power Unit for 2018 Model

日本住友金属矿业有限公司(SMM)的目标是在2028年3月之前将其用于汽车电池的正极材料的生产能力提高一倍以上。SMM总裁Akira Nozaki今日对外公开表示，未来9年，公司将把正极材料的产能提高

目前，电池领域中，不同类别的电池正在激烈竞争。锂离子电池，铅酸电池，甚至没什么人听过但技术却十分吸引人的熔盐电池。那这些不同的电池之间，到底有什么不同？都应该应用在什么场景里？互相之间的相互优势又是什

中国储能网讯：5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，“将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑”。从寻求电池供应商合作，到自建电池工厂

第三方PACK企业龙头普莱德的“被亏损”给其它PACK企业敲响了警钟。当前，东方精工与其子公司普莱德之间关于2018年业绩盈亏的争议还在发酵，尽管双方对各自盈利和亏损的说法各执一词，但总有一方的证据经

随着新能源乘用车逐渐成为新能源汽车市场增长的主力军，软包电池装机量的增长也驶入了“快车道”。动力电池应用分会数据显示，今年1-4月，我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580.87MWh，同比增长

据外媒报道，印尼国有矿业公司PT Aneka Tambang Tbk（Antam）计划与华友钴业、山东新海科技股份有限公司合作，投资数十亿美元建设正极材料项目，建设镍铁厂。Antam董事Arie表示，

目前商业化的锂离子电池均采用可燃的有机电解液，即将锂盐溶于有机溶液中，并包含添加剂；凝胶电解质是将盐和溶剂同时溶于高分子聚合物形成的胶体状态电解质。电池充放电时内部升温较容易引起气体膨胀，从而导致封装

戴森想必大家都不会陌生了，无论是吸尘器还是电吹风，以及前不久火遍全国的卷发棒。均以颜值/实用/轻便兼备而广受人民群众的喜爱，东西固然是好，不过价格也特别美丽。就是这样一家专注电子产品的公司，自2017

中国储能网讯：根据作者测算，2019年1-4月的新能源车爆发增长到37万台，同比增长61%。电池增长到1796万度，同比增长119%，2019年1季度开局良好，4月仍能在退坡后延续高增长，体现2019

最近电动汽车可是又“火”了一把，电池起火让刚刚放下里程焦虑的消费者们又多了一块心病，动力电池究竟有哪些种类、有什么性能优劣势以及为何会起火？今天我们带大家从电芯到电池组逐一解析。一、动力电池的类别首先

中国储能网讯：——访宁德时代新能源科技股份有限公司储能业务总监王威中国电力新闻网记者 秦虹“2018年是储能元年，从去年开始储能产业爆发式增长，我们预测储能市场的快速增长还会持续3～5年，储能的春天已

德国正在加速布局电动汽车产业，除了计划将电动车和电动自行车的财税补贴持续到2030年，在动力电池方面也多次鼓励支持。去年11月，德国经济部长阿特迈尔曾做出承诺，德国政府将在2021年之前向电动车电池行