电池百科

众所周知燃料电池系统是一套发电系统，是通过氢气和氧气发生电化学反应，排放的是水。它有三大特点：零排放、高能量密度、高体积比功率密度和高质量比功率密度；三是长寿命。

据外媒报道，日本发布了升级版e－NV200厢式货车，该款车型搭载了新款40 kWh的蓄电池组，将向多个市场投放。

麻省理工学院能源计划发布的一份新工作文件警告说，能源存储行业有可能过早地建立主导技术，而留下的技术可能更适合公用事业规模的能源存储应用。

滴滴方面对此回应称，作为洪流联盟的一部分，滴滴正和大众及其他汽车行业伙伴探讨合作。这类合作内容可能包括合作运营车队，未来可能涉及为共享出行设计专用的新能源车辆。但目前细节并未确定。

4月23日，连城县举行福建连城新能源锂电池产业园项目及相关产业链项目签约仪式。

据日经制造报道，近日，日立制作所开发出了可使锂离子二次电池（LIB）的能量密度提高1倍以上的技术。通过使正极厚度达到原来的2倍等手段，30Ah级电池单元实现了335Wh/kg的能量密度。这项技术有望使纯电动汽车（EV）充电一次可行驶的距离延长1倍。

日立实现了一项锂离子电池设计的技术突破。这项技术突破将降低生产成本并且把电池使用寿命延长到10年。

日立汽车系统面向中度油电混合汽车，开发出输出密度和能量密度均创新高的48V锂离子电池组。

日立汽车系统株式会社（取缔役社长兼COO：关 秀明／以下简称：日立汽车系统）开始向其提供高功率锂离子电池组。

锂电池技术在日本发展较早，日企因此在锂电池电解液和正负极等金属材料方面拥有多项专利，在观察检测锂电池纯度的电子显微镜和锂电池回收上，拥有丰富的经验。这让他们嗅到了在中国市场巨大的商机。

电动车实现突破尚待时日，但电池却可早日实现突破。目前，锂电池仍然过于昂贵，而且应用范围有限。一种模拟软件的产生将会加速新材料电池的开发进程。

本文摘编自欧盟联合研究中心（JRC）2017年出版的《Lithium ion battery value chain and related opportunities for Europe》一文，介绍了锂离子电池原料和加工材料、电池组件、电池制造、电动汽车制造的情况。

这几年随着油价从高位回落，曾经被热炒的混合动力在国内也逐渐被人淡忘。由于现阶段还存在价格较高等客观因素，有些厂商已经不再提这个字眼了，有些厂商也不怎么推了。不过，节能是个永恒的主题，既然混合动力可以有效节能，那么是不是可以通过技术的不断进步逐渐达到降低成本的目的呢？

对于锂电池行业来说，原材料的价格必然是制约锂电池发展的首要因素，而且目前呈现出供不应求的现象。但是由于矿产开发行业资金密集和国有垄断的属性，并不适合进行股权类投资。

据彭博社新能源金融（Bloomberg New Energy Finance）估计,电动汽车的生产在2030年将比目前增加30倍。

数据显示，从2014年至2017年，我国动力电池总配套量稳步上升，从36．4亿WH增长至370．6亿WH，实现了较大幅度的增长，其主要得益于动力电池生产商数量的增多。

苦闷已久的股市终于在上个礼拜迎来了一波反弹行情，在收获了5根阳线的同时，沪市反弹6%，深市反弹17%。各大板块你方唱罢我登场，市场亮点一波接着一波，热情也是随之高涨。但是要说一个最为瞩目的板块，那就非新能源莫属了。

石墨烯电池能由于锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动，可以将充电时长压缩到极致，但不得不说石墨烯造价真的蛮高，未来如果能做到大批量生产，降低成本那自然是极好，但都需要大量时间来解决。

新的研究表明，锂离子电池价格可以在2020年大幅下降，为电动车在一些市场的广泛采用创造条件。

以电动车等为主要用途的锂电池拥有着巨大市场空间。但多年来大部分国产锂电池的高端隔膜材料基本都依赖进口或引入进口生产线。而李鑫和他的团队历时10年的努力，让自主研发的国产高端隔膜替代进口成为现实。