电池百科

随着全球新能源汽车产业的快速发展，欧洲企业意识到动力电池市场的广阔前景，在中日韩动力电池元老们的压力下，欧洲希望打破这一局面，打造动力电池本土企业，收复失地。瑞士Blackstone Resource

近年来，无绳化、小型化电动工具市场增长带动锂电池需求增长，国际巨头供应链维稳和替换升级给国内锂电厂商带来了新的市场机遇。“公司2018年电动工具锂电池销售额在4个多亿，较去年有大幅增长。”江苏海四达电

高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2018年我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。其中，装机总电量

新年伊始，作为全球锂电池高端智能装备No.1、锂电池卷绕机市场占有率No.1企业，先导智能迎来了“开门红”。近期，先导智能（300450）发布公告称，公司与Northvolt AB（下称“Northv

受多重因素影响，圆柱电池的市场占比持续下滑，在新能源乘用车领域“遇冷”尤为明显。受特斯拉影响，圆柱电池曾凭借着生产自动化程度高、产品一致性好、尺寸标准统一等优势，在国内A00级新能源乘用车和新能源物流

高工产研锂电研究所（GGII）调研显示，中国2018年锂电生产设备需求同比增长18.2%，达206.8亿元；其中国产设备产值同比增长20.1%，达186.1亿元，国内锂电设备需求占比达90%，增长的主

据高工产研锂电研究所（GGII）数据，2018年1-11月新能源汽车产量达99.4万辆，11月产量达19.2万辆，全年产量有望达120万辆，实现超过45%的同比增长。虽然新能源汽车市场整体表现不俗，但

新年伊始，多家锂电企业迎来市场开门红，为公司全年业绩保持增长提供了信心。高工锂电统计发现，2019年1月至今，有14家锂电企业签署了来自锂电池、设备和材料等领域的订单，合同总金额超100亿元。(部分企

作为前景最广阔的细分市场，新能源乘用车成为现阶段动力电池企业重点攻克领域，而把握乘用车用动力电池技术变迁趋势，是决胜该市场的重要因素之一。从工信部每月持续发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（下称

为什么部分乘用车换用磷酸铁锂？随着补贴退出，下游车型将出现两极分化，即 “高端车型更高端，低端车型更低端”，以此寻求卖车的性价比；而对应到中游电池的变 化为“高端车型升级到 NCM622 电池”和“低

2018年12月，上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8GWh锂离子电池储能系统，分两期建设，将于2019年第四季度投产。该项目由上海电气和国轩高科共同投资，总投资达30亿元。20

中国储能网讯：18日六氟磷酸锂价格每吨上涨2000元，主流报价在9.5万至13.1万元/吨。据了解，目前六氟磷酸锂价格接近成本线，随着下游电池厂家陆续恢复生产，六氟磷酸锂价格有望继续上涨。广证恒生认为

中国储能网讯：新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，但可梯次利用于其他领域。工业和信息化部积极

排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏动力。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗

中国储能网讯：高能量密度、高钴价等多重因素作用下，高镍三元材料应用日渐升温，2018年被认为是高镍三元材料发展元年。在国内NCM811抢跑先行情况下，NCA应用也悄然提速。高工锂电了解到，电池方面，目

重量级“玩家”发力，进一步推动工业叉车迈向锂电化时代。2018年11月，杭叉集团发布了最新的“XC系列新能源叉车”和“杭叉-C系列锂电池”。其中，“杭叉-C系列锂电池”由宁德时代提供电芯和模组，由宁德

国际锡业协会(ITA)表示，如果相关技术赢得市场份额，那么到2030年，三种不同类型锂离子电池负极材料锡消耗量将分别达到每年10000-20000吨。本文来源：高工锂电技术与应用 微信公众号 ID:w

中国储能网讯：数据表明，新能源汽车对21700电池的接受度超乎市场预期。外媒报道，特斯拉2018年第四季度一共生产61394辆Model3，交付63150辆，全年交付145846辆Model3。以一辆

中国储能网讯：日前，丰田与松下宣布，计划在明年年底以前成立合资公司，合作开发车用锂电池、全固态电池以及下一代电池。丰田拥有该公司51％的股权，松下在中国和日本5家电池工厂的所有权将注入合资公司。当前，

储能行业上游储能材料端，外媒钴价持续下跌，对国内电钴价格贴水。节后第一周市场未完全打开，电解钴下游买方仍有一定库存，生产商坚持节前报价，但已无法成交。正极材料：复工较冶炼厂更为缓慢，多数在正月十五前后