电池百科
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在明确了新能源汽车的发展方向为“纯电动汽车和高混合动力车”后,我国业内关于新能源汽车产业化瓶颈的争论却并未停歇,特别是在新能源汽车电能供给模式（电动汽车的“加油站”）的选择方面显得愈加激烈。
目前国内很多电池成组企业对于BMS的重要性认识不足，以为只要各个单体电池芯能链接上，就能保证车辆运行，对其安全性心存侥幸，在BMS采购中一味地追求低价格
邮购到几种充电板，经通电测试发现其中的一块用MM1332G集成电路的充电板输出4.15v电压，充电集成电路为HHl332G，查资料得知，该集成电路为日本美上美公司产专用恒流恒压锂离子电池充电IC，内含电池电压检测、充满电检测....
多年来，电池一直是大多数电子消费品的薄弱环节。以智能手机为例，虽然技术日新月异，手机已经可以直接观看高清影像，但是看不了多久就要充电。笔记本电脑虽然装上了双核、能够挥洒自如地执行多任务...
内燃机汽车的心脏是动力系统，但是新能源车的心脏则是电池系统，因为电池系统的优劣直接关系到车的行驶里程、使用便利性等等情况，而目前新能源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制在了电池系统上，比如充电时间、充电效率、能量密度以及体积、材质、安全或者质量等等。
自2010年9月8日，新能源被确定为国家战略新兴产业之一，包括中央及地方在内的支持政策层出不穷，但以纯电动车为主攻方向的支持政策在2011年却遇到了挑战，传统燃油的节能技术似乎正逐渐受到了政策面的青睐...
新能源汽车所面临的这些挑战必将推动半导体厂商、汽车厂商甚至是商业运营相关方面（如国家电网、中石油、中石化）通过各种技术和商业手段设法解决，而国家还有地方政府对于新能源的补贴依旧会不断加大。
近一段时间，针对新能源汽车行业的利好政策密集出台。2012年2月，工信部披露的公务用车选用车型目录有两大亮点，一是自主品牌产品成为了“主角”，二是五款新能源汽车进入了选用车型目录。当月，科技部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。3月，财政部出台《节能型或新能源车船减免车船税实施细则》。
电池是手机电能的来源，也就是手机的动力，没有电池的供电，手机也就是一块废铁，一块高容量高性能的电池，不仅可以给手机长时间的续航能力，而且也可以保护手机的电路，使得手机能够长时间高效率的工作，反之则很有可能会使手机出现意想不到的损坏。
被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正变得越来越自主、越智能。借助雷达、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅提升驾驶体验。
