电池百科
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7月13日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会“未来汽车供应商推介会”在上海嘉定汽车会展中心举行。浙江长兴天能电源有限公司汽车电池事业部总经理助理赵文华介绍了天能电池作为高端耐用电池创领者，在汽车电池方向的运作模式及规划，并与参会嘉宾共同探讨共赢汽车后市场。
据报道，中国电池制造商天津力神电池股份有限公司(以下简称“天津力神”)计划在西南区汽车生产基地，与万锂鹿锂电池品牌建立电动车生产线，生产两轮车三轮车低速四轮车生产锂电池组。
据外媒报道，多年来，科学家们已经将硅视为锂离子电池领域极具前景的材料。其主要原因是将其用作阳极可能意味着电池存储的电量是现有容量的10倍 - 至少在理论上是这样。在实际使用时硅电极很容易破裂。挪威能源技术研究所的科学家们现在声称用一种叫做SiliconX的新材料克服了这个问题。
日前，在深圳比亚迪总部，长安汽车与比亚迪正式签署了战略合作协议，将投资50亿联合成立以新能源动力电池生产与销售为主营业务的合资公司。比亚迪与长安汽车同为国产自主汽车品牌，曾经互为竞争对手，现因新能源电池而达成合作，足以见得新能源电池未来广阔的发展空间。
目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。新能源汽车的发展成为各国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一。从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将成为新能源汽车的主要技术方向，短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。
市环保局污控处任菊萍处长、市发改委环资处沈洁老师和市环保局固管中心程宾主任、上海有色金属行业协会副会长兼秘书长、上海蓄电池环保产业联盟副会长刘秋丽、上海鑫云蓄电池配送回收中心总经理薛本锡等有关部门负责人陪同调研。
据英国路透社报道，6月28日，宝马公司的新闻发言人GlennSchmidt宣布，宝马已经和中国锂电池制造商宁德时代公司签署了协议，将采购价值10欧元的车用锂电池。
据外媒报道，日本东芝旗下位于川崎的企业研发中心已研发了一款高密度的TiNb2O7（HD-TNO）复合电极（composite electrode），该电极由微型TNO球形次生颗粒物组成，该颗粒物表面有一层碳涂层。据称，该阳极的性能十分出色、使用寿命长、电池容量大，是LTO复合物阳极性能表现的两倍多。
宁德时代的开挂人生从2018年开启了新篇章，一路绿灯开到底。富士康招股书36天过会创纪录？宁德时代毫不心软用24天破了这个短暂的记录。前几天，在遥远的德国，宁德时代与德国宝马汽车达成合作。未来几年，宝马将从宁德时代采购总计40亿欧元的锂离子电池。
昨日，印度最大的铅酸电池制造商Exide Industries和能源存储解决方案公司Leclanché宣布将合作建立一个光伏电池和电池组装生产线，该生产线将于2019年第二季度投入运营，并计划在2020年年中开始投入生产锂离子电池。
近年来，由于稀有矿物的价格成倍上涨，电池制造商们一直在竞相降低锂离子电池中的钴含量，预计电动汽车的普及将导致钴短缺。
在国家重点研发计划“新能源汽车”专项“电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术”项目的大力支持下，国电南瑞科技股份有限公司项目研究团队提出了一种多时间尺度锂离子动力电池充电安全隐患预警方法，建立了电动汽车与充电基础设施、一体化监控平台的交互响应机制，其关键技术的突破将大幅提升动力电池应用的安全性和可靠性。
近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回信息，联想（北京）有限公司将自2018年8月31日起在中国大陆地区召回2012年12月至2014年11月期间生产的部分联想笔记本电脑的锂离子电池，中国大陆地区共涉及153219台。
龙头 CATL 走出国门，助力全球电动化大趋势。宁德时代将投 2.4 亿欧元在德国设立电池生产基地及研发中心，计划于 2021 年投产，2022 年达产后将形成 14GWh 的产能，对应设备需求超 40 亿，对应车年产规模超过 17 万辆，对应年电池采购金额超过 98 亿元。我们预计宁德时代的扩产招标进度将提速，行业即将进入招投标高峰，其上下游的现金流也将会有一定程度的改善，锂电设备龙头将迎来新的一轮高成长周期！
李寅表示，从最初的“研发为王”到当前的“全产业链”发展，公司一直走在产业创新、价值升级的路上。正因为看好企业发展的未来，李寅拿出了实际行动向市场表明自己的态度。在今年2月至6月，面对受市场大环境影响而不断下滑的股价，李寅累计增持17笔，合计增持约191.74万股。他认为，市场最终会给优质的企业一个公平的估值。
近日，国家发改委、财政部、能源局联合下发《关于2018年光伏发电有关事项的通知》，文件的出台，引起光伏行业大地震，众多光伏企业受新政影响遭遇重挫。
6月5日，超威集团与江铃汽车集团在超威集团签订战略合作协议，双方将充分发挥各自优势，在新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务、梯次利用及回收以及股权渗透等方面开展合作，共同推动新能源汽车全产业链、全生命周期管理等方面的协同发展。
6月5日-6日，第九届全球汽车论坛在重庆举行，本届主题为：“在变革的时代塑造行业的未来”。汽车行业经历转型变革的当下，由新技术、新理念、新玩家、新融合所带来的剧烈变化，强烈地冲击了传统的汽车制造业。随着汽车技术的发展和越来越严格的油耗排放法规的实施，越来越多的车企企图借助电动化实现“弯道超车”。
6月5日，工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求（征求意见稿）》的意见，提出企业应建立废旧动力蓄电池稳定的回收渠道，确保废旧动力蓄电池安全回收。
