电池百科

7月4日，格林美发布公告称，公司拟非公开发行股票募集资金总额不超过30亿元，扣除发行费用后用于三元动力电池材料项目。

近日，中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其团队成员联合英国圣安德鲁斯大学教授Lightfoot、澳大利亚斯威本科技大学教授孙成华、清华-伯克利深圳学院研究员成会明等，成功研发出一种具有阴阳离子双重电化学活性的新型锂离子电池正极材料。

NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成，富镍的NCM有助于提高容量，锰则提高了材料的稳定性，钴能优化材料的倍率性能。目前国内正从中低镍（如3：3：3；5：2：3）向高镍（如6：2：2往8：1：1）转换。

7月3日，三星SDI(中国)副总裁韦巍在2019世界新能源汽车大会上做了题为“动力电池技术革新与安全性”的主旨演讲。

NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)发布了2040年日本国内的燃料电池目标计划，全部目标包括：峰值功率工作电压0.85V、电堆功率密度9kW/L、最大工作温度120℃、耐久性大于15年、续航里程1000km、燃料电池堆成本1000日元/kW。

8月1日，猛犸电动发布了其首款新国标电动自行车，该款车型在动力电池部分采用了21700 电芯，电池标配为48V/24AH，续航里程达到106km。该款车型已经获得了中国质量认证中心的3C强制性认证证书。

要想发展电动汽车，就要拥有足够的用于驱动这些电动汽车的电池。在电池生产方面，欧盟将会效法中国，建立自己的电动汽车电池产业。

据外媒报道，当地时间8月6日，重型电动运输领域领先创新者Proterra推出了Proterra Powered™汽车电气化解决方案，利用Proterra业界领先的电动汽车技术和专业知识，帮助商用车制造商实现重型汽车的电气化。

日前，中材科技拟以增资入股的方式以9.97亿元收购湖南中锂60%股权，让湖南中锂成为公司控股子公司，目前该项目已获长园集团股东大会和公司董事会审批通过，增资协议生效。

慕尼黑工业大学（TUM）的一个跨学科研究团队已经为燃料电池中的催化作用研发了铂纳米颗粒：这种新型尺寸优化催化剂的性能是目前市面上最好的催化剂的两倍。

外媒报道称，奥地利电动汽车制造商Kreisel Electric宣布与越南汽车制造商VinFast合作联合开发电池。

7月25日， 山煤国际能源集团与钧石能源签订合作协议，双方将共建高达10GW的异质结太阳能 电池(HDT)生产基地。

中国能源经济研究院执行院长魏秋利表示，此次开放动力电池白名单，会对中国已有的动力电池“双寡头”格局（宁德时代、比亚迪）产生冲击，本就占据市场份额较小的二、三梯队企业或将面临大面积破产。

近日，韩国化学研究所材料研究部李章勇博士团队开发了作为阴离子交换材料的粘合剂和分离膜的制造技术，该阴离子交换材料将被应用于阴离子交换膜燃料电池。

据悉，纽约电力管理局(NYPA)董事会批准了2980万美元投资，用于资助这个装机容量为20MW的储能项目，该项目将建在纽约富兰克林县一个变电站附近，其储能容量为20MWh，持续放电时间为1小时。

据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积，同时消除电池爆炸或起火的风险。

丰田西班牙(Toyota Spain)、Enagas及其子公司Enagas Emprende和Urbaser最近签署了一项协议，将联合推出西班牙首个能够为汽车提供服务的氢燃料补给站。届时，由12辆丰田Mirai汽车组成的车队在马德里正式投运。

8月6日，澳洋顺昌半年报显示，公司锂电池业务实现营收4.49亿元，同比增长13.21%；实现净利润7906万元，同比增长26.36%，贡献归属于上市公司股东的净利润3907万元，已成为公司最大的净利润来源。

日前，百利坤艾氢能膜材有限公司与全球最大的化工公司之一德国巴斯夫正式签署《膜电极开发与全球授权合作协议》，将共同致力于“高温质子交换膜技术——在线制氢”等相关领域的研发与生产，促进氢燃料电池高温质子交换膜电极技术在亚太地区的推广和应用。

催化剂作为燃料电池核心材料之一，其国产化进展备受行业人士关注。据高工氢电调研了解，国内很多科研院所都开展了燃料电池催化剂相关研究，具备一定的研究基础。与产业发展结合来看，燃料电池催化剂实现量产问题也不大，企业拥有一定的设备投入资金和工艺优化能力就可以实现，但关键问题在于产线建成以后，生产出来的产品是否在各项性能指标方面满足真正的商业化需求。燃料电池催化剂不同于一般的催化剂，对活性、稳定性、耐久性等各项性能指标要求很高，需要在不断使用过程中，经过不断测试、积累、完善，才能慢慢形成可以规模化生产的商用产品。而