电池百科

2019年6月24日至27日，美国圣地亚哥举行了第19届车载电池前瞻技术国际会议“19th Annual Advanced Automotive Battery Conference（AABC 201

中国储能网讯：韩国两大电池巨头之间的矛盾进一步激化。近日，韩国SK集团旗下的电池生产商SKInnovation(下文简称“SKI”)表示，计划在美国起诉竞争对手LG化学，指控后者侵犯其电动汽车专利。S

中国储能网讯：电动车常常以环保便捷的特性受到消费者的青睐，作为车辆的心脏部位，车载电池发挥着至关重要的作用。为了能够准确监测车载电池鼓包、变形等问题，确保电动车的行车安全，日前，特斯拉对外公布一项新专

中国储能网讯：国轩高科在磷酸铁锂领域的市占率稳居前三。在竞争激烈的动力电池市场，尽管有宁德时代(78.520, 1.30, 1.68%)和比亚迪(51.440, 0.29, 0.57%)两大超级巨头，

市场和政策的共同叠加正在开启动力电池回收领域的蓝海，围绕于此，作为应用大户的中国铁塔正“跑马圈地”。“未来的动力电池回收市场将是一个蓝海，谁能在现在未雨绸缪，做好规划和准备，谁就能抢占先机，在未来的蓝

外媒报道称，德国动力电池系统供应商Akasol将在2019年北美电池展上推出其新型高能锂电池系统AKASystemAKM CYC，该电池已进入电池模块和系统的串行开发阶段。据了解，AKAModule

中国储能网讯：比亚迪（002594）销量快报显示，8月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.758GWh，本年累计装机总量约为 9.756GWh。从装机量来看，8月0.758GWh环比7月

全球范围内，尤其在中国和欧洲，48V系统解决方案的市场正在不断扩大。近日，博世已与宁德时代达成长期战略合作协议。根据协议，宁德时代将为博世提供长期稳定的电池货源，并且负责电芯的设计、开发和生产，应用于

只差国家市场监督管理总局最后的一纸反垄断审查，国内锂电池隔膜行业的格局就将迎来巨变。恩捷股份发布《关于收购苏州捷力新能源材料有限公司100%股权的公告》称，9月2日，公司董事会同意与胜利精密正式签订《

电池衰减问题已经当前新能源市场的焦点话题，日本率先从车企入手“对症下药”。近日，日本经济产业省计划要求各汽车厂商显示内置于纯电动汽车的电池寿命，使驾驶员能够通过驾驶席的显示器，了解重复使用不断老化的锂

动力电池“退役潮”席卷而来，动力电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。“要加快完善落实动力电池的回收体系。” 交通运输部运输服务司副司长蔡团结在近日召开的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上提出。自

据BNEF预测，由于新能源汽车和储能电站的增长，到2030年，全球锂离子电池需求将超过2000GWh。在本期半年展望报告中，我们更新了对电池金属需求的看法、从供给方的角度提出对电池级金属产品未来生产的

中国储能网讯：随着电池所有者和运营商寻求最大化其资产回报，他们同时面临着应对和管理电池退化的巨大挑战。这仍然是是池行业最突出的挑战之一，预计电池到达寿命终止（EoL）期可以持续使用约15年。电池退化将

遂宁市人民政府办公室关于印发《遂宁市支持锂电产业发展的若干政策》的通知各县（区）人民政府，市直各部门：《遂宁市支持锂电产业发展的若干政策》已经市政府七届49次常务会议讨论通过，现印发给你们，请认真贯彻

ITP发布的报告《Public Report 6 Lithium Ion Battery Testing》，给之前储能电池测试的一个总结，整个实验跨度为3年4个月，预算为87万美金。测试分为两个阶段，

高工产研锂电研究所（GGII）统计分析，2018年中国硅基负极材料产量达5440吨，同比增长2.3倍，硅基负极材料即将进入批量放量期。主要驱动力有：1）经过近10年的研发，国内硅基负极技术不断成熟，产

中国储能网讯：长寿命性能给退役的磷酸铁锂动力电池带来新的价值。磷酸铁锂动力电池退役后，可以进入梯次利用市场，包括铁塔基站，分布式储能等领域。退役可以进一步降低磷酸铁锂动力电池全生命周期的成本，从而使得

记者9月23日从交通运输部了解到，“2019 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛”(简称“评价赛”)日前在重庆举行。交通运输部总工程师周伟表示，要强化市场化导向，共同协作推动技术进步；因地制宜，科

进入2019年，动力电池龙头企业宁德时代（300750）驶入快车道加速前进。高工产业研究院（GGII）数据统计，2018年国内新能源汽车动力电池装机总量为56.98GWh，同比增长56%，宁德时代以2

中国储能网讯：韩国籍动力电池工程师金朝吉（化名）跳槽到中国一家动力电池企业，从事动力电池电池包的系统研发工作。此前，他就职于韩国一家动力电池企业。“新东家的驻外补贴、生活补贴加上其他补贴性费用，收入应