电池百科

对于不少车企来说NCM811电池显然是一把双刃剑，用的好就能给车型产品锦上添花，用的不好，它将带来很多安全隐患。尤其是对于造车新势力们，一步错满盘皆输。于是如何更好地保证811电池的安全性？是每个追逐

本文综合自中国汽车报、工信部、中国汽车工程学会日前，中国电池联盟联合北京绿色智汇能源技术研究院发布《动力电池回收利用行业报告》（以下简称“《报告》”）称，预计2020年累计退役的动力电池将超过23万吨

中国储能网讯：锂离子电池主要由正极、负极和电解液等部分构成，充电的过程中Li+从正极脱出经过电解液迁移到负极表面，并嵌入到负极内部，放电的过程则正好相反，在理想的情况下Li+完全可逆的在正负极之间嵌入

日前，瑞浦能源公告显示，截至2019年8月，瑞浦能源已完成纯电动配套车型共15款，乘用车3款及商用车12款。商用车中8米及10.5米底盘车型居多，采用瑞浦能源355模组、LFP280Ah电芯及标准箱系

8月，上市公司中报密集披露。26日，智慧能源(600869)公告了中报业绩。报告期内，公司坚定不移深耕智慧能源、智慧城市领域，立足能源互联网智能设备制造及行业解决方案提供商定位，聚焦四大业务，加大研发

方大炭素（600516）相比上年同期股东净利润1262599.50万元，增加12.33%。2019年上半年，公司践行“变、干、实”工作要求，积极应对市场变化，以市场为导向，细化产销衔接，协同组织和安排

上周五，市场传出印尼可能将禁止镍矿出口的时间提前至今年底，该消息推动期镍大涨。该消息的影响继续发酵。沪镍开盘涨停，报136960元/吨，涨幅6%，伦镍开盘同样继续上行，一度升至18470美元/吨，为2

财报是反映企业经营的晴雨表，进入8月后，上市公司陆续披露了上半年财报，从财报透露的数据和企业高管的解读，我们能感受到行业的微妙变化。先是比亚迪，其最大的关注点不是来自财报数据，而是来自王传福在业绩交流

日前，新三板企业天力锂能（833757）发布半年报，上半年销售收入4.62亿元，同比下降1.1%；归属于挂牌公司股东的净利润4298万元，同比增长41.39%；毛利率为17.07%，同比上涨了1.56

补贴窗口期收窄以及企业自身挖潜降本等因素叠加，比亚迪将研发重心又拉回磷酸铁锂技术路线。在中期业绩交流会上，比亚迪透露，公司将于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量增加50%，寿命长达8年1

“国产铝塑膜想要实现进口替代，原创技术是第一要素，而不是靠优化技术。” 苏州锂盾储能材料技术有限公司（简称“苏州锂盾”）董事长兼总经理夏文进如是说。纵观中国锂电池产业链发展，四大材料、设备、锂电池领域

9月2日晚，动力电池巨头宁德时代（300750）发布公告称，公司拟与控股子公司广东邦普共同出资36亿元设立宁波邦普时代新能源有限公司（暂定名，最终名称以工商管理部门核准登记为准），主营正极材料。其中，

宁德时代与比亚迪进军日本电池市场，是预料之中的事。9月2日，日经新闻报道称，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。由此，宁德时代

动力电池发展到现阶段，涌现出了一批经典的电池系统，如：LG软包电芯、松下圆柱电芯、AESC软包电芯、SK软包电芯、三洋方壳电芯、三洋三星方壳电芯、三星方壳电芯等。本文搜集到一些相关资料并进行了简要的分

锂电企业为降成本“不择手段”，设备企业为接订单“被迫降本”。由此，锂电设备领域乱象滋生。高工锂电了解到，今年以来，接不到订单的设备企业比比皆是，而能够接到的锂电设备企业也是苦不堪言。这其中，最为诟病的

随着产能扩充和市场竞争加剧，远景AESC也在拓宽其锂电池应用市场。外媒报道称，远景AESC宣布将为雅马哈G30Es-Li V高尔夫球车供应锂电池， 其在日本Zama生产的电池模块首先将供应给藤化堂能源

8月22日，浦华新能源年产3万吨锂电正极材料项目一期竣工仪式，设计年产能5000吨。浦华新能源材料有限公司由华友钴业和韩国浦项集团于2018年初合资成立，总投资9.3亿元，建设年产3万吨动力电池三元正

中国储能网讯：近日，韩国SK集团旗下的电池生产商SK Innovation（下文简称SKI）表示，计划在美国起诉竞争对手LG化学，指控后者侵犯其电动汽车专利。SKI提出的新诉讼遭到LG化学的迅速谴责，

外媒报道称，热管理技术开发商KULR科技集团宣布与国防公司Leidos合作，将为美国NASA提供国际空间站的锂离子电池存储热失控解决方案。KULR 是一家开研发制造和销售用于电池和电子系统的下一代碳纤

恩捷股份成为全球锂电池隔膜龙头也就是近两年的事。两年前，恩捷股份的主营业务还是专注于提供多种包装印刷产品、包装制品及服务的综合供应商，但在2018年10月18日，公司宣布由创新股份更名为恩捷股份，宣告