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全柴动力上半年净利4524万 燃料电池产业链显露雏形导语 – 全柴动力的氢能布局主要是通过旗下控股子公司安徽元隽氢能源研究所有限公司来实现的。
即将建成北京第二座加氢站 派瑞华氢大有来头导语 – 业内分析认为，派瑞华氢的良好成绩离不开拥有雄厚资源的中船重工718所的支持。如今即将建成北京市第二座加氢站，还得益于北京市加氢站建设提速的大环境推动。
美锦能源半年报披露 飞驰汽车H1营收3.61亿元导语 – 在短时间内，迅速形成全产业链的氢能布局之后，美锦能源成为A股市场的氢能源龙头股。
韩国氢电装备开创者MASTER的中国战略导语 – 2000年创社至今的MASTER已成功开发出韩国国产化的锂电隔膜、质子交换膜、医用薄膜、汽车窗膜、薄膜光伏、无纺布、光学膜、ACF、电容膜、FCCL等一系列大型高精密拉伸线、涂布线、分切机、辊压机、收卷系统、热压覆膜设备。
燃料电池空压机国产化揭秘 离心式或将成为未来主流！导语 – 根据相关调研数据，目前国内有近10家空压机企业在给燃料电池企业送样做配套，其中，有好几家已经在小批量供货。
穗恒运A一期投资6.32亿开发氢能产业园导语 – 参股燃料电池企业，如今又投资开发氢能产业园，穗恒运A布局氢能步伐更为深入。而这也离不开广州开发区政府的大力推动。
盈利能力改善 当升科技动力产品海外放量导语 – 当升科技的策略是通过在技术、产能、产品和市场结构等方面进行优化升级，进一步提升公司的市场竞争力。
11家燃料电池零部件上市公司盘点导语 – 相比于原材料的对外依赖度较高，燃料电池的零部件国产化接受程度相对较高，很多国产零部件厂商已经实现供货。
搭载21700 Rivian电动皮卡电池系统探析导语 – Rivian的设计思路也是从21700电芯入手，主要的方案是采用三明治的方式，这算是从特斯拉的迭代设计中采取一种不一样的路径。
31家上市公司氢能布局，能否弥补短板？导语 – 在这31家布局氢气制储运、加氢设备、加氢站的上市公司中，不乏中石油、中石化、中国神华等大型国有企业的身影，这对于行业而言释放出利好信号。
东芝新一代快充技术能否扳回一局？导语 – 目前，由于新能源汽车市场快速增长以及动力电池快充技术尚未得到突破，东芝正在通过资本投资和联盟扩大产能，进一步巩固和提升其快充SCiB锂电池的竞争力。
控股IRD公司涉足膜电极 威孚高科H1转型提速导语 – 威孚高科管理层认为，燃料电池膜电极和石墨双极板作为燃料电池核心零部件，具有较高的技术壁垒和附加值，是该公司转型升级的良好载体。
氢气运输：不同运输方式的成本测算导语 – 虽然氢气运输方式众多，但从发展趋势来看，我国主要以气氢拖车运输（tubetrailer）、气氢管道运输（pipeline）和液氢罐车运输（liquidtruck）三种运氢方式为主，本文将主要分析这三种方式的成本。
掘金燃料电池检测 中国汽研投5亿建氢能动力质检中心导语 – 据悉，中国汽研在重庆市北部新区金渝大道9号已经建有检测中心，但检测项目偏少，仅4项与燃料电池电动汽车相关，与燃料电池电堆、发动机相关的检测项目一个没有。
丰元股份正极业务初显成效 营收9700万元导语 – 销售收入增加主要来自正极材料产品销售收入9700万元，占公司总收入的45%，毛利率15.63%。
17家布局燃料电池汽车上市公司盘点导语 – 高工氢电梳理发现，目前约17家包括车企在内的上市公司展开了燃料电池研发及生产，其中一些已经大量展开燃料电池汽车示范运营，并深度布局产业链。
改变电堆及系统检测薄弱现状 神力科技测试中心获CNAS认可导语 – 目前神力科技测试中心可以承担燃料电池产品设计验证评估测试、原材料导入评价、产品出厂检验、委托检测等任务，测试对象涉及燃料电池关键零部件和原材料、电堆、模块、燃料电池发动机和配套辅助系统等。
比亚迪LFP迭代：体积比能量升50% 成本降30%导语 – 比亚迪表示，明年推出的新高端乘用车型将搭载新电池，续航可以达到500-600km。
