电池百科
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美国一项新技术获突破 仅需10分钟就可能为汽车增加320 km的行驶里程-美国科学家称，一项技术的突破可能会解决电动汽车的一个关键问题，那就是充电时间。该技术仅需10分钟就可能为汽车增加320 km的行驶里程，而如此快的充电速度需要电池快速吸收400kw的能量。
石墨炔类碳材料在能源设备的开发应用方面具有巨大潜力-中国科学院青岛生物能源与过程研究所碳基材料与能源应用研究组研究发现，通过对石墨炔碳材料进行分子设计控制炔键的数目，增加更多的储钠位点和传输通道，进而制备出具有更好电化学表现的储钠材料，其优异的比容量和超长的循环稳定性表明石墨炔类碳材料在储能方面具有巨大的应用潜力。
到2030年电池市场年价值将达到1160亿美元-根据研究机构彭博新能源财经BNEF昨日发布的2019年全球锂离子电池组价格调研报告显示，2019年全球锂离子电池组的平均价格为156美元／千瓦时，较2010年的1100美元／千瓦时下降87％。预计到2023年，全球锂离子电池均价将低至100美元／千瓦时左右。
锌基电池技术获突破-金属锌资源丰富，比能量高，作为负极在锌锰、锌镍、锌银和锌空气等电池中具有较为显著的推广优势。但金属锌在传统的水系电解液中，存在着严重的腐蚀和枝晶问题，极大地限制了锌基电池的电化学性能和循环稳定性能。
力神电池在产品研发方面的技术创新-当前新能源汽车动力电池产业发展进入关键时期，财政补贴逐渐退坡，产业链资金紧张、成本压力山大；同时电动汽车起火等安全事故频发，动力电池安全技术难题亟待破解；长续航里程需求呼唤更高能量密度的动力电池。近日，天津力神电池股份有限公司执行副总裁兼研究院院长周江介绍了力神电池在产品研发方面的技术创新。
BMS应该怎样选用电池模拟器-在前面某文中提到过，BMS采集电芯的电压精度是有要求的；无论是自测，还是客户验收，我们都需要一个比较准的基准源来检测我们的硬件精度，验证是否满足需求，如果使用电池去做为基准源的话，一是调整电压比较麻烦，二是电池的电压会逐渐变化，三是不安全，测试时需要格外小心。
电池企业和车企供应的论述-上月底从长城汽车动力电池事业部独立而来的蜂巢能源，位于常州金坛的动力电池工厂一期项目正式投产。这个工厂位于长三角经济带核心区，总投资 80 亿元，产值超 130 亿元，规划产能 18GWh，共分三期建设：本次投产的一期项目规划产能 4GWh，二期项目规划产能 8GWh，预计 2020 年年底投产，随后将进行三期 6GWh 产能的建设。
如何围绕SIMO核心转换器量身定制的集成式电源管理方法-无线IoT行业正在生产大量电池供电设备（图1）。尽管基本的电池管理系统很容易理解，但具体配置随电池技术（一次、二次、化学物质或形状规格）和负载约束（电压、电流或噪声敏感度）而异。在所有这些变量条件下，我们似乎应该采用分立式方法来设计系统：每个模块采用一片专用IC，例如图2所示的典型系统。然而，该方法与此类便携、轻巧装置的其他重要要求相矛盾，尤其是对小尺寸的要求。本文探讨三种非常重要的便携式应用，证明即使需要多个模块，围绕SIMO核心转换器量身定制的集
浅谈MOS管的高端驱动和低端驱动-MOS管相对于负载在电势的低端，其中D通过负载接电源，S直接接地。对于NMOS，只有当Vgs大于开启电压时，MOS管才能导通。
逆变电路的分类_常用DC-AC逆变电路-根据输入直流电源的性质可分为电压型逆变电路（VoltageSourceTypeIn-verter，VSTI）和电流型逆变电路（CurrentSourceTypeInverter，CSTI）。DC-AC变换电路由直流电源提供能量，为了保证直流电源为恒压源或恒流源，在直流电源的输出端须配有储能元件。
可编程交流电源应该怎样选择-PWR系列可编程交流电源具备强大的波形生成功能，轻松产生复杂的瞬态波形，既能模拟输出正常的交流电，又能模拟电力线路干扰等异常交流电，并支持电气参数量测。本文介绍如何选择合适可编程交流电源。
比亚迪宣布电池产能增加10倍计划 将进一步巩固在储能市场的地位-为了进一步巩固在储能市场的地位，电池企业需要不断更新自己的产品和技术。近日，比亚迪宣布了产能增加10倍的计划，并希望通过两个版本的高压储能系统来满足所有规模的项目。
通用汽车宣布与LG化学共同投资23亿美元成立一家合资公司 将大规模生产电池单体-蓝鲸汽车12月6日讯，通用汽车日前宣布，将与LG化学共同投资23亿美元成立一家合资公司，双方分别持股50%;新合资公司将大规模生产电池单体，应用于公司未来推出的电动车产品。
BMS功能到底有多重要 以及它的优势在哪-那些忽视电池的安全性，盲目的只关注“高续航里程”和“高能量密度”这些数据的选车人，真的有一天会后悔都来不及。
麻省理工科学家研发出一种新型CCS技术 储能电池充放电过程中可释放纯净的二氧化碳-储能与碳捕捉与储存（Carben Capture and Storage， 简称CCS）看似是毫不相关的两个领域，但是来自麻省理工的科学家Sahag Voskian和T． Alan Hatton改变了这一点。他们研发出了一种新型CCS技术，通过一块储能电池的充放电过程，在充电过程中将二氧化碳从浓度低至0．6％－10％的气流中分离出来，并在放电过程中释放纯净的二氧化碳。电池的电流效率超过90％，每分离一摩尔的二氧化碳（44克）
快充是否会对电动汽车电池造成伤害-在各种眼光和各种声音的＂密切关照＂下，新能源汽车一路跌宕起伏地向我们走了过来。虽然开始的路很难走，但新能源这个雪球却越滚越大，不仅成功走进了寻常百姓家，更让中国成为了全球新能源车销量最大的国家。
迎合USB PD市场 紫米推出拥有45W功率的10号移动电源Pro-经过了3年市场洗礼，紫米10号迎来了后续更新版本——紫米10号移动电源Pro，功率增强至65W，以迎合PD普及后的市场变化。
我国氢能源及燃料电池产业的发展面临较好的外部形势 但主要还是依赖进口-据中国网报道，在A股市场整体低迷的情况下，氢能源及燃料电池板块却出现了大幅的逆势上涨，成为2019年上半年A股市场最活跃的板块之一，包括华昌化工（002274．SZ）、美锦能源（000723．SZ）、雪人股份（002639．SZ）等相关概念股均实现了大幅上涨。
通用汽车和LG化学将共同投资成立电池生产公司 欧洲欲摆脱对亚洲电池厂商依赖-通用汽车和LG化学在本周四宣布，双方将共同投资23亿美元成立电池生产公司，持股比例分别50%;新工厂计划于2020年中开建，年产能将达到30Gwh。
