电池百科

4月1日消息，据外电报道，韩国科技企业落后于日本竞争对手的时代早已过去。从智能手机到现今的显示屏，三星和LG的子公司已拥有了令松下电器等日本品牌羡慕的市场份额。但是在电池市场，韩国科技企

有「白色石油」之称的锂材料正驱动着现代社会的所有产物，全球有超过一半的锂资源潜藏在智利、阿根廷和玻利维亚三国的盐场上。阿根廷拥有一望无际的肥沃草原，这片沃土所孕育的除了大豆和各种牲畜以外

刷朋友圈、看网剧、抢红包……智能手机给生活带来了便捷，但耗电快也成了通病。电动汽车逐渐走俏，但续航能力和充电是否便捷成为用户选择购买的一道坎。近日，南京理工大学汪信教授课题组完成的研究成

新能源汽车的快速发展，对动力电池寿命到期后的处理和利用提出新的课题。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。如此巨大的回收量

工信部发布的数据显示，2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%，环比降幅较大，产量不足2015年12月的1/6，其中，新能源商用车（纯电动商用车+插电式商用车）减

燃料电池汽车的前景怎么样？根据美国能源部估算，如果燃料电池技术取得突破，那么到2020年燃料电池整车的成本大概不到30000美元。从这个数字来看，燃料电池的整车成本将来是可以降下来的。值

从近几年的锂电池的发展看，我们的技术突破的表现并不理想，前期国内的锂电池产业化似乎表现较强，但在车用电池上看表现并不强，美国新能源车的锂电池主要还是使用日本的电池，我们的锂电池技术和成本

直接甲醇燃料电池（DMFC）是一种新型的直接将化学能转化为电能的装置，具有安全、系统相对简单、运行方便、能量密度高等优点，非常适合作为中小型化移动式长效电源，适合于移动式、便携式电源，如

飞速发展的新能源产业，如今又面临一个新课题：动力电池回收利用。动力电池使用寿命一般4－5年左右，据行业人士判断，今年是首批汽车电池退役潮起点。目前，京津冀正加快建立区域回收体系，打造动力

示范运营办公楼的外墙空地上，一栋黄色集装箱建筑亮眼的坐落着。这个由技术发展部牵头、电动汽车运服公司大力协助的光伏储能项目工程施工至今已将近2个半月，目前该项目经过分秒必争的努力，已于6月

6月7日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《中华人民共和国国家标准公告（2018年第9号）》，批准发布《工业硼酸》等393项国家标准和7项国家标准外文版。其中，包括由全国

美国能源部（DOE）日前宣布资助3900万美元用于支持先进氢能和燃料电池技术的研发创新工作，旨在加快新材料、新技术的突破，降低氢能和燃料电池成本，加快氢能和燃料电池的商业化部署进程。此次

奥迪与现代汽车携手研发氢燃料电池技术，并计划进行专利交叉授权许可，双方将相互授权通用部分非竞争关系组件。据悉，此次合作旨在提高燃料电池量产化的效率，使之早日进入量产成熟阶段。该协议目前还

据外媒报道，尽管松下（PanasonicCorp）宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池，但业内人士预计，在未来五年内，松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model3等所有新款特斯拉车

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主

动力电池高镍化趋势之下，氢氧化锂市场需求超出预期，上游锂盐企业战斗号角已经吹响。“我们在扩建氢氧化锂产能时，协议都已经签完了。”美国雅宝一名内部人士向高工锂电透露，目前公司原有氢氧化锂产

亟待攻克的核心技术一个有些尴尬的现实是，国外的燃料电池车已实现量产，但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出，我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商，无车

日前，现代汽车集团（现代）和奥迪股份公司（奥迪）宣布，双方就氢燃料电池电动汽车（FCEV）组件和技术，签订了多年期专利交叉许可协议。作为世界第五大汽车制造集团，现代汽车集团和德国豪华汽车

继2月涨价以来，电池级碳酸锂再传涨价声音。昨日有消息称，电池级碳酸锂报价每吨上涨1000元，即级别99.5%的高端碳酸锂每吨价格为14.5万元-14.8万元，较上周上涨0.7%。此外，氢

800km的超强续航能力、5分钟就能加满氢能源、零下30度正常启动……现代你推个氢燃料电池车想打压锂离子电池车的意图也太明显了，痛点直击就服你，不信你去问问冬天不敢开、夏天不敢开空调的纯