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日前,我国汽车工业协会公布了十月新能源汽车产销数据,数据显示,十月我国新能源汽车产销量分别为9.5万辆、7.5万辆,同比下降35.4%和45.6%。新能源汽车市场形势严峻。 我国化学与物理电源行
能量密度的提升是锂离子电池领域的研究重点,而正极材料是决定锂离子电池能量密度的关键。镍锰酸锂材料是一种高电压的正极材料,具有高能量密度和良好的倍率性能;然而,其自身的高工作电压会显著加速电极材料表面的
上周,肩负重任的上海自贸区临港新片区正式揭牌。国家层面对临港自贸区的目标是“再造一个新浦东”。如同二十六年前浦东新区一样,目前的临港自贸区也在热火朝天的建设中。当中,就有特斯拉的我国超级厂。据国网上
2019年,国内领先的物流系统集成商中鼎集成与江苏捷威,共同建设全环节软包动力锂离子电池生产智能化物流成套系统,近日已正式投入使用。资料显示,捷威动力工业江苏有限公司(以下简称“江苏捷威”)是天津捷威动力
据十一月二十七日报道,澳大利亚迪肯大学的研究人员表示,他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质,有望使锂离子电池的能量密度新增一倍,这种固态锂离子电池在过热时不会爆炸或着火。目前团队已经在纽扣电池中
据外媒报道,电动汽车由可充电的锂离子电池(LIB)驱动,但是目前,人们还没有完全了解和完善锂离子电池。鉴于电动汽车有望取代燃油车,任何可以提升锂离子电池性能的研究将有利于电动汽车发展,改善环境。美国哥
充电时间长、续航里程短、安全性不足已成为新能源汽车行业的最大痛点。广大消费者对汽车的续航里程和充电时间充满着焦虑感。因此,各大车企、电池公司都纷纷布局快充技术,目前市场上车型可实现30分钟充电至80%
电动汽车要想真正普及,对锂离子电池的使用寿命要求很高,几乎维持在10年左右。在本文中,以色列科学家DoronAurbach等人综述了自2016年以来,多功能隔膜材料对电池中锰元素的溶解抑制进展,以及对
台媒称,摩根士丹利认为,特斯拉打造了全球充电站网络,这是该公司强大的“竞争护城河”,可防御其他电动汽车的进攻。据台湾钜亨网二月十四日报道,摩根士丹利分析师亚当·约纳斯(Adam Jonas)十二日的报
进入2020年,我国新能源汽车动力锂电池开始进入规模化退役期。面对20多万吨“风烛残年”的动力锂电池,如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。新能源汽车因环保而生,使用过程中产生的环保效益来之不易。倘若
2001年以前,日本基本垄断了全球的锂离子电池生产。2001年我国加入WTO后,全球制造业中心向我国转移,我国成为全球规模最大、产业链最全的电子制造中心,我国逐步加大对锂离子电池产业的投资并陆续实现量
曾几何时,每吨氢氧化锂的价格高出碳酸锂约5万元,且氢氧化锂价格之前一直较为稳定。如今,氢氧化锂和碳酸锂的价差已拉近到1万元/吨,几乎只剩下成本价差。业内人士认为,这重要是NCM811电池的产量较少,但
日前,全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在两会期间就汽车、道路交通、税费政策等多项民生问题提出了相关建议,其中,《关于加快智能路网建设 助力自动驾驶汽车量产应用》、《关于加快新能源汽车相关基
干法隔膜工艺是隔膜制备过程中最常采用的方法,该工艺是将高分子聚合物、添加剂等原料混合形成均匀熔体,挤出时在拉伸应力下形成片晶结构,热处理片晶结构获得硬弹性的聚合物薄膜,之后在一定的温度下拉伸形成狭缝状
全球电动汽车市场发展都进入了快车道,尤其是我国。我国汽车工业协会预计,今年我国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆,高于2018年的120万辆,约占全球销量的一半。彭博社也报道称,目前我国注册的电动汽
仅成立3年的加拿大Li-Cycle公司宣称,在商业示范阶段采取了新型的两步走工艺,可回收80%-100%的锂离子电池材料。 Li-Cycle的Kunal Phalpher表示,欧洲和我国电池公司使用
2019年四月十五日,电动自行车新国标即将执行。相关于老版国标,新国标对动力锂电池方面的要求更加严格。比如,新国标在检测项目中,提出对满电电池组拆除保护板后进行短路和过充测试,对满电电池进行挤压、进水等
自春节假期结束一周有余,由于锂盐厂与正极材料厂陆续开工,市场成交量鲜少。下游正极材料厂商表示,本周会开始进行采购计划的制定,预计下周开始逐渐询价购货,市场交易会缓慢新增。 碳酸锂自2018年十月份
赣锋锂业在上半年业绩更新中宣布了这一消息:赣锋锂业今年将在100 MWh的固态锂离子电池试点生产线上投入运营。该公司公布,今年上半年净利润仅为2.97亿元人民币,低于去年同期的7.3亿元人民币。 据了解
据外媒报道,未来几年电动汽车里程的重要性或将减少,大众的一位高管预计,对电动汽车充电的担忧将很快成为历史。 面向大众市场的电动汽车理想行驶里程是多少?这完全取决于你问谁。假如一个人住在美国中西部北部的