电池百科

日韩电池巨头大幅扩充产能为中国三元前驱体出口增长创造了良好的机会。进入2020年，包括三星SDI、LG化学、SKI和松下等日韩电池巨头明显加快了其海外电池产能扩充节奏。为保障原料供应稳定和降低材料成本

大功率纯电池动力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等问题，将是纯电池动力在船舶推广应用的难题，需加强技术研发，进行充分测试验证，确保安全可靠应用和经济性。由于电动船舶需要携带较多数量的电池，对

近期，瑞浦能源推出的首款产品50Ah电芯，从批量至今迎来了累计第100万支电芯的下线。据了解，100万只50Ah电芯总电量达16万度电，据统计我国一个三口之家每年用电量在3000度左右，一天大约使用8

和NCM811电池装机量大幅增长相比，动力NCA的应用却没有太大起色。当前，在新能源乘用车领域，三元电池已经成为主流。而从技术路线来看，中日韩都在往高镍方向发展，但日本企业主要以NCA为主；韩国企业为

据韩联社报道，今年1月销售的电动汽车所配备的电池用量中，LG化学、三星SDI、SK innovation总共占全球市场30.8%。据悉，1月份全球电池使用总量为7.3GWh，比去年同期减少了6.2%。

受疫情影响，2020年1-2月国内动力电池装机电量暴跌，一季度或将惨淡收场。高工产业研究院（GGII）发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020年1-2月我国新能源汽车生产同比下滑52%和77%，

日前，SQM公布了其2019年业绩快报，报告显示，公司2019年净利润总计2.781亿美元，同比减少36.8%；主营业务收入19.437亿美元，同比减少14.2%；毛利润总计5.601亿美元，同比减少

3月10日，有媒体报道称，宁德时代其最新研发的电池，可实现1500次循环内的零衰减。同时该技术已应用到储能项目中，未来将很快应用到车载动力电池领域。消息一出，业内很多人士开始打听宁德时代的“零衰减”电

技术路线之争是动力电池领域的恒久话题。磷酸铁锂电池还是三元电池好？答案五花八门。电池圈有句话：“如果一种电池优点很明显，那么它的缺点一定也很突出。”对于路线问题，这个答案既不得罪人，还非常科学。确实，

南京寒锐钴业股份有限公司(300618.SZ,下称“寒锐钴业”)最近发布业绩快报，2019年公司营收同比下滑36%至17.8亿元，归母净利润同比下滑98.5%至0.1亿元。寒锐钴业如今境况，或在201

在与宁德时代长期合作之后，理想汽车又将与比亚迪牵手。3月11日晚，工信部装备司发布第330批新车申报公告，其中理想汽车申请4款新产品，3款车型采用宁德时代动力电池外，一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司

根据工信部合格证产量数据，2020年2月共产出新能源汽车11,913辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2020年2月装机量约为596.8MWh，同比下降73.39%，这也是国内动力电池行业连续

外媒报道称，韩国蔚山国家科学技术研究院能源与化学工程学院Nam-Soon Choi 和Sang Kyu Kwak教授领导的联合研究小组研发出一种采用含氟原子溶剂的离子浓缩电解液。该电解液能够均匀地在锂

中国储能网讯：新型磷酸铁锂电池体积比能量密度大幅提升，使其优势更加明显。比亚迪汉EV/DM车型将搭载“刀片电池”，特斯拉也被猜测将在国产Model 3上使用磷酸铁锂电池。业内人士认为，未来，磷酸铁锂电

2月，国内动力电池企业排名发生较大变化。3月13日，界面新闻记者从真锂研究获悉，搭乘国产特斯拉的东风，日本松下和韩国LG化学的2月动力电池装机量在国内排名第二、第三，紧随宁德时代（300750.SZ）

外媒报道称，一个国际研究团队开创了一项新的过滤技术并申请了专利，该技术可以在一天之内缩短盐湖中提取锂的时间和降低成本。该技术由莫纳什大学、CSIRO、墨尔本大学和德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员共同开

中国储能网讯：驾驶电动车上路，有两大难题需要解决：续航里程和充电速度。目前有大量技术号称充电5分钟即可充满电池80%电量，也印证了电动车在汽车行业的重要地位。随着充电技术的不断突破，这类技术开始从实验

特斯拉的“无钴电池”引发了全行业的猜想。事实上，无钴电池并不是新名词。在三元锂电池规模应用乘用车，并不断朝高镍化发展时，行业对无钴电池的深入研究就早已启动。高工锂电获悉，无钴电池主要指高镍三元无钴电池

5G在通用汽车宣布要花200亿美元打造全电动汽车产品系列的第二天，通用在Lordstown举办了一个小型的交流会，主要对电池工厂的林林总总做了一些说明。图1 通用和LG Chem合资电池工厂通用汽车要

历经技术战、成本战、价格战等风霜洗礼后，隔膜领域两极分化的现象进一步加剧。头部企业依然坚韧向前，寡头效应明显；中小企业面临淘汰，跨界入局企业也在逐步退出，现存玩家不断减少。高工产研锂电研究所（GGII