电池百科

(图源：KIT官网)据外媒报道，卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究团队，采用新的涂层工艺，以创纪录的速度生产锂离子电池电极。同时，新工艺提

今年可以说是电动汽车安全元年，过去无论是厂商还是购买电动车的用户，从来只关心性能和续航里程，没人关心过电池安全，直到特斯拉曝出自燃

为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范

据外媒报道，北京航空航天大学的研究人员，开发一种线性分子富硫有机材料，可作为锂硫电池的硫正极。四甲基二硫代秋兰姆-硫(TMTD-S)正极材

据外媒报道，在G20部长级会议期间，美国能源部（DOE）副部长Dan Brouillette、日本经济贸易工业部（METI）部长世耕弘成（Hiroshige Seko

据报道，从半导体到电动汽车(EV)电池，韩国的人才流失在各个行业都越来越明显。国际管理发展研究所(IMD)最近宣布，在63个国家中，韩国去年

影响新能源车续航里程的因素有很多种：车身设计（风阻、轻量化等因素）、三电系统（电池、电机、电控）、环境因素（气候、温度），甚至还与

新能源汽车的电池寿命一般仅为5年，我国第一批新能源汽车目前已经迎来了电池退役潮，而根据彭博社的新能源财经分析，我国的电池产能已经占

能不能用一段话，说明国内动力电池行业对外依存现状？“正极、负极、电解液和隔膜四大主材基本上摆脱了对进口产品的依赖，但部分供应商尚未

动力电池市场生变，五大车企入局自研电芯。汽车电动化的趋势日益加剧，全球范围内的车企、科技公司都在争抢这一巨型产业转型的“蛋糕”。在

今年以来，我国新能源汽车产业保持高速增长，逐步实现由政策驱动向市场驱动转变，迎来了全新的局面。不过对于纯电动汽车路线是否还会坚持？

与传统燃油车只有一个加油口不同，新能源汽车通常会有一个直流电和一个交流电共两个充电口，也就是我们说得快充和慢充。据各大网友吐槽

最近，双积分政策的改变，让混动车或者说日系混动车有了更好的生存环境。原因在于此前的双积分政策下，混动车跟普通燃油车是一样的地位，不

2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程（简称CEVE）正式发布，在CEVE发布同时，清华大学电池安全实验室同步发布《2019年动力电池安全性研

中美贸易战正酣，日韩也不闲着。今年7月，日本以国家安全为由，对韩国所需的三种关键半导体工业原材料施行出口管制；8月2日，日本决定将韩

在淘汰锂电池这件事上，许多厂商都在努力，而三星也是其中一个。据知名爆料大神@evleaks爆料称，三星预计最快明年推出一款革命性

内置电池便携式音箱续航时间是重要的考量指标。而现在输出功率越做越大，因为功率是保证音质效果的重要前提。功率做大，音频功放供电电压就

新能源汽车动力应如何选择？固态锂电池和氢燃料电池未来何去何从？

续航，续航，续航……消费者选购电动汽车时，最关注的就是续航性能。这一汽车指标转化到动力电池领域，那就是：密度，密度，密度……现在动