电池百科

据媒体7月31日报道，美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心，着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。日前

开发一种面向基于电池充电器应用的反向电压保护电路

日韩企业不管是被看做“鲶鱼”也好，还是“猛兽”也罢，终归是要看国内的民族企业是否能真正的成长起来。

一提到电动汽车，大家普遍的反应是万一开到半路没电了怎么办?半路没遇上充电桩、充电站，又没有无线充电怎么办?确实，续航和充电难问题是电动汽车的一大痛点，如果能够充电5分钟，行驶两小时，自然就没问题了。

日前，来自现代汽车公司的研究人员发现砜基电解质可以有效提高锂硫电池的容量和可逆容量保持率。在2014年美国汽车工程师协会世界大会中，现代汽车公司

近日，在西安高新区比亚迪厂区，比亚迪西安地区总经理刘振宇接受了中日韩三国联合记者采访团的采访，这次采访由中日韩三国合作秘书处组织，刘振宇重点介绍了比亚迪新能源汽车的发展形势和面临的问题。据

据媒体报道，日产公司已经同能源管理公司伊顿(Eaton)展开合作，把那些不再适合电动车使用的电池变成法国Webaxys数据中心的固态能源存储设备。有观点指出，电动汽车所用电池变身为Weba

随着我国新能源汽车保有量的快速增长，新能源汽车安全问题应该愈发得到重视。

厂商的入围大多看到的是高潮，却没看到开头，也猜不到结尾，这份富含深意的榜单究竟释放出怎样的市场信号?它对于尚在襁褓中的新能源汽车产业有何意义?

继6月份比亚迪发布信息，称其NCM811(即正极材料中镍钴锰的含量比例为8：1：1的三元锂电池，代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线)动力电池研发取得重大进展，并将于2019年下半

电动车电池使用寿命通常只有短短五年，电池降解速率将持续上升。

铝空气电池研究现状及发展趋势详解-铝-空气燃料电池的理论比能量可达8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等优点。作为一种特殊的燃料电池，铝- 空气电池在军事、民用、以及水底动力系统、

助续航一臂之力：解析电池管理BMS与SOC精度-现阶段容量较小电池的纯电动汽车，有很多用户反映使用体验很糟糕，那么我们就来讨论两个与之相关的议题：电池能量管理（BMS）和荷电状态（SOC）的精度，看看

只有跳出专用IC方案 电池管理系统创新才可期待-电池管理专用IC的出现和发展是和锂电池应用过程中遇到的种种问题息息相关的。最早是为了解决锂电池的过充过放而设计出了单节电池的充放电保护芯片，后来在锂电池

德国经济和能源部国务秘书马赫尼希11日表示，德国如果想要在电动汽车领域保持竞争力，就必须自主生产电池包。德国经济和能源部网站援引马赫尼希当天在布鲁塞尔参加“欧洲电池研发和生产高

有关手机电池充电的困惑与误区都在这-如今智能手机仍在持续升级，无论在屏幕尺寸还是硬件性能都在不断飙升，可唯独电池续航无法得到质的提升。在其他部件技术正在快速发展的同时，电池技术并没有同步得到发展，已经

巨头们“后18650电池”的开发与生产，我们要不要跟？-毫无疑问，特斯拉（Tesla）的成功极大地促进了国内18650动力电池的蓬勃发展，不仅电池厂持续发力扩产能，同时也带动了上游原材料厂、设备供应商

去年开始，比亚迪在继续扩大磷酸铁锂电池的优势同时，也在积极地研发三元电池，以适应未来市场可能出现的不同需求。有人认为这是比亚迪对市场的妥协，不再坚持发展磷酸铁锂电池，但是多研究一项技术，就多一条出路，

谈谈影响电动汽车安全性的因素，除了电池还有什么？-有人说纯电动车在严重碰撞情况下发生燃烧的几率比汽油车高很多倍，也有权威机构说过电动车起火的风险并不会高于传统汽油车。那么电动车安全性到底怎么样？影响安

对特斯拉的投资者和粉丝而言，过去几个月可谓既甜蜜又哀伤。一方面，特斯拉不断发出诸如产能两年内增五倍、转型为垂直一体化能源企业等豪言，而另一方面，最新公布的发货量数据和业绩表现又频频“打脸”。