电池百科

动力电池回收“丛生乱象”与“乌烟瘴气”几时休？,中国将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一，电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。伴随各路资本纷纷开始入局，电池回收产业的蓝海正在慢慢形成。动力电池回收是个大问题。

“电池护照”确保欧洲动力电池原料采购安全,随着本土动力电池产业的崛起，欧洲也将目光放在了如何确保欧洲电池生产中原材料采购安全合法方面。外媒报道称，欧洲制定了一项名为“电池护照”的新计划旨，在使未来欧洲本土电池的生产更加可持续。该计划可以确定电

做好动力电池回收利用工作的几点建议,在环保压力、利好政策和技术进步等因素推动下，我国新能源汽车发展进入快车道，产量逐年攀升，同时带动了动力电池产业的快速发展。截至2019年底我国新能源汽车保有量达381万辆，居世界首位。其中，纯电动汽车保有量3

动力电池梯次利用成为锂电池储能行业新的着力点,动力电池梯次利用成为锂电池储能行业新的着力点。近年来，已有越来越多的企业将目光投向了退役动力电池的再利用上，尤其是致力于将其变身为锂电池储能系统。随着我国储能端数据库的逐渐完善，梯次利用电池在锂电池储

锂电行业发展趋势向好 铅蓄电池将被取代？,由于国家政策的大力支持，例如新国标引发电池“轻量化”，直接减少对铅的用量。而锂电梯次电池逐渐替代铅蓄电池，2020年中国铁塔将完全不使用铅蓄电池。叠加2020年新基建的发展如火如荼，5G、充电桩、新能源汽车，与

扩布局促监管 充电桩“拓圈”入政策机遇期,在突如其来的疫情下，我国出台多项政策拉动汽车消费，而在利好政策刺激新车销量的同时，新能源汽车作为未来行业发展方向，配套设施的建设将再次进入高速发展期。近期，中央各部委与各省市地方政府释放一系列充电设施

解密比亚迪刀片电池 动力电池路线或将生变,电动汽车究竟需要怎样的动力电池？这个似乎不需要回答的问题，近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题，重新引发了人们的思考。任何时候，“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知，在过去几

动力电池换电模式引发大佬们争吵 特斯拉/宁德/比亚迪皆入群,对于换电模式，大佬们的意见很不统一。宁德VS比亚迪：道不同，不相为谋！目前来看，换电基本可以分为两个阵营：一边是蔚来、北汽、宁德时代的支持派；另一边是特斯拉、比亚迪的反对（质疑）派。这究竟是天才在左，还

换电风口下的动力电池机会,业内认为，换电模式能否铺开一方面取决于规模效应，另一方面也需要电池标准上形成统一。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）在政策加持下，新能源换电模式或将进入发展快车道。日前，蔚来

4月孚能“溃败” 软包电池何时突围？,来自起点研究院（SPIR）的数据显示，号称“软包电池之王”的孚能科技，其3月软包电池装机量仅19.5MWh，不及捷威动力的28.1MWh排名第二；在新能源汽车进一步复苏的4月份，其软包电池装机量下滑至14.9MWh，排在万向、

宁德时代“超级”电池官宣 看广告也要看疗效,宁德时代放出消息，称将发布总续航（总里程）可达200万公里、寿命达16年的电池，受此利好消息影响，6月10日宁德时代高开3.86%。而在回应媒体采访时宁德时代称：目前是“只要下订单，就可以生产”。成立于2011年的宁

蜂巢能源的无钴前瞻与行动 改变电池游戏规则,前瞻性很重要，行动力更重要。（来源：公众号“NE时代”作者：LeslieDing）当补贴逐渐失去效用，电动汽车进入价格战时，整车和动力电池都出现了一些新动向：比亚迪汉EV600km，小鹏P7706km，威马Maven概念车800km……

美国大学建议不要采用快充法给汽车电池充电 研发新充电方法,据外媒报道，美国加州大学河滨分校（theUniversityofCalifornia,Riverside）的工程师们表示，商用快速充电站会让电动汽车电池处于高温、高电阻环境中，而此类环境会导致电池破裂、泄露并失去存储的容量。为了解决该

冲破围城 充电桩行业的新模式探索,摘要：困局之下，充电桩行业面临着重要的转型，这其中蕴涵着巨大的机遇。充电桩行业回到了舞台中心。2020年3月4日，新能源汽车充电桩被罕见的同「人工智能」、「5G基站建设」、「大数据中心」一同纳入「新基建」概念

中天鸿锂与华友钴业子公司就退役动力电池回收利用展开合作,4月25日，中天鸿锂——华友钴业退役动力电池回收利用战略合作协议签约仪式在广州举行，双方将在动力蓄电池回收网络建设、梯次利用和再生利用环节上开展合作。中天鸿锂总经理陈进昭与华友循环副总经理高威乔代表双方

充电桩产业现投资热潮 将有效带动电网建设,现在充电桩主要服务于B端的出租车、网约车和物流车等公共服务车辆，C端市场还没有真正打开，未来新能源汽车的增量主要在私家车上，私人充电有着巨大的市场空间。充电桩建设短期目标是解决有无问题，降低充电桩建设门

宁德时代现有动力电池产能53GWh 产能利用率高达89.17%,6月9日下午，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教一行专程调研宁德时代新能源科技股份有限公司。资料显示，宁德时代致力于新能源汽车动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售，拥有三大研发

“新基建”潮来 充电桩建设谁主舵,乘着“新基建”的东风，充电桩行业迎来大规模提速发展机遇期。最新出台的《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》披露，北京未来三年将再建不少于5万个充电桩和100座换电站，成为市场主体们新的掘金点

动力电池无钴化还要等多久？,尽管车企从成本等角度出发，正大力研发无钴电池，但在目前的技术条件下，电动汽车要想实现动力电池无钴化，还有待进一步观察。当前，不少车企提出了无钴电池规划并着力于研发相关产品。如特斯拉早在两年前就向外界表

宁德时代电池质保16年？主流车企回应：尚未接到质保延长的通知,宁德时代董事长曾毓群6月10日在接受媒体采访时透露，公司准备生产一款新型长寿命电池，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本相比当前电池增加不超过10%。曾毓群还提到，该项技术目前已经已经具备量产能力，