电池百科
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什么时候，水也能充电了？这个也太神奇了吧！今天小编就为大家带来一款用水充电并激活的充电电池。当然它暂时还只能够适合小功率电子产品上，譬如闹钟。
近年来，以车载领域、工业设备和可再生能源领域为中心，对电力电子技术的关注度越来越高。尤其在车载领域，受汽车尾气排放法规的限制，“提升油耗性能”已被定位为重要的课题，各汽车厂家均大力开展对相关新技术的研究。
随着智能手机以及新网络时代的到来，消费者对于智能手机电池的要求更加苛刻，由于具有更大的屏幕尺寸，更复杂的功能，必将带来功耗的增加。为保证手机正常使用，配备高容量电池已不可避免。
近年来随着科技产品的井喷式的发展，其中非常重要的配件之一——充电电池也变得越来越备受关注。可以说工程师们基本都了解在充电电池使用过程中，过充电、过放电和过电流是影响电池使用寿命和性能的主要因素，充电电池保护IC通过保护环路有效监测并防止对电池产生损害。近年来，由于锂离子充电电池符合便携式电子产品在小型、重量轻及使用时间长方面的要求，因而从移动电话和PDA等为代表的便携式电子产品，到笔记本计算机、VTR等都开始大量采用锂离子充电电池。然而，另一方面，锂离子充电电池需要过充和过放等保护，所以通常在电池包里必须
很多人认为蓄电池是不需要维护的，尤其是在使用UPS电源时，这种想法就更加明显。但实际上，由于蓄电池缺乏维护而导致的问题在UPS的全部故障占比中相当高。
近日，超威集团“无镉铅酸蓄电池多阶段内化成工艺项目”获得2014年度环境保护科学技术奖二等奖，该消息引发业界广泛关注，据悉该奖项由国家环保部颁发，超威集团为首个蓄电池行业中获得该奖项的企业。
自从手机出现以后有一个问题就一直存在：很多手机的使用手册或是卖场的店员会告诉你，最初几次给手机充电时要连续充电多少小时以上，否则就会影响电池的性能、寿命云云。如果你对电池及其充电特性有所了解，这个迷思就很容易被打破，从而不再按照他们的指引去做。受智能手机广泛普及和厂家推动电动汽车普及化的影响，电池容量和充电速度成为人们广泛关注的话题，于是与之相关的迷思也不断出现。
全球知名半导体制造商ROHM面向笔记本电脑、智能手机及移动电源等搭载以USB Power Delivery*1)（以下简称“USB PD”）为首的最新充电方式的移动设备，开发出支持充电系统双输入的1～4节电池用升降压充电IC“BD99954GW”“BD99954MWV”。
新能源纯动力汽车很环保、很便利，但我们从来没有没有去想过这么一个庞大而复杂的东西会是如何的制造和生产。电池是纯电动汽车的基本设备，电池提供动力的来源，驱使汽车车轮的前进电控系统做协调管理匹配的神经中枢，这三电系统加上底盘、转向和车厢，就构成了一台最基本的纯电动汽车。
在日常生活中,电池无处不在.现在每个人都离不开智能手机,但经常会对电池的续航能力发出抱怨.除了手机和电脑,还有很多常用的电动工具,年轻人和孩子们的玩具或者机器人,乃至重要的电动汽车,核心都需要用到电池.
为什么电动汽车还没有普及呢?因为电池太昂贵,购买电动汽车的前期投入比相似的汽油汽车更大.除非你老是开着汽车,否则省下的汽油钱还不够弥补前期支付成本的.简单来说,电动汽车仍然不够经济.
通常情况下，大多数1.5V的5号电池在电压下降到0.9V至1.3V时，就被认为无用了。换句话说，那些被扔掉的电池其实并没有真正报废。仔细选择元器件和电路设计可以使极低功耗设计达到一个新的高度。
近段时间以来，特斯拉电动汽车频频起火，面对售出汽车不断起火的难题，特斯拉官方近日给出了电池软件升级的处理方案。涉及车型包括Model S与Model X。
安森美半导体的湿度或水分感测产品系列无电池无线传感器是超高频射频识别(UHF RFID)无线传感器，可在尺寸和空间非常珍贵的各种应用中实现无源湿度感测。
前段时间,电动汽车频频自燃,人们便开始质疑纯电动的安全性,连带氢燃料电池汽车也被大部分人评价成“骗补贴的”.其实,自新能源之风盛行以来,氢燃料电池汽车的研究一直在进行,只是碍于纯电动风头太劲,氢燃料电池汽车行业一直不显山不露水.在纯电动汽车遭遇瓶颈之时,氢燃料电池汽车整装待发,种种迹象表明新能源汽车领域必有氢燃料电池汽车的立足之地.
Maxim 宣布推出MAX17843 12通道、高压、智能传感器数据采集器件，凭借可靠通信、全面诊断和低系统成本助力汽车OEM，增强其锂离子电池组的安全性。
近日,关于电动车是否应该限制最高充电限值以保护电池寿命/可靠性的问题被热议,以下是一位资深电动车车主自己的一些观点,大家可以一起来看看!
