电池百科

“超级电池”储能系统上线 可为码头吊机节油65%,中山企业小万能源的超级镍电池储能系统，已在轨道交通、节能电梯、港口机械、军用特种电池等行业多个领域应用正常情况下，一台吊机吊起一个40吨的集装箱需要400千瓦的发电机组，应用了超级镍电池储能系统后，只需要1

上海硅酸盐所新型高功率储能电极材料研究取得系列进展,锂离子电池和超级电容器是储能原理不同、各有特点的两类代表性储能器件。锂电池能量密度高（~250Whkg-1），但功率密度偏低（＜1kWkg-1），而超级电容器功率密度高（~15kWkg-1）但能量密度过低（＜20Whkg-1）。超越上

电池需求将达400GWh 欧洲欲打造自己的“宁德时代”,为满足市场对动力电池的需求，欧洲几家电池工厂都在加紧建设中，欲打造属于自己的“宁德时代”。近日，法国电池初创企业Verkor宣布计划在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂，并可能将其年产量扩大至50GWh。该工厂将

下一代电池技术哪家强？,电池作为电动汽车的关键部件，是许多汽车企业和电池化工企业重点研发的对象。提高续航里程和延长电池寿命是电池技术突破中的重点。(来源：微信公众号：汽车商业评论ID:autobizreview作者：朱琳)最近，丰田研发出一种

“出击”600亿HEV锂电池,摘要：以供应丰田的电池单车价值量9800元/辆测算，假设年降8%，预计2020年全球HEV锂电池市场空间约300亿元，2025年市场空间接近600亿元，复合增长率约15%。全球市场悄然掀起一股HEV“热风”今年6月，日产汽车宣布与

安全性欠缺成锂电储能产业“绊脚石”,摘要：随着锂离子电池储能电站的大量建设，安全风险也在逐步增加。一方面，锂离子电池中的电极材料、隔膜等均为可燃物，热失控时极易起火；另一方面，在系统集成与应用环节，由于认知的局限和成本的考虑，集成商往往

动力电池2020年将突破临界点 续航超1000km寿命达百万英里,电池行业的新技术正在迎来爆发，虽然无论是国内和国外电池供应商或者是新势力和传统品牌对于电池技术路径都存在巨大的差异，但电池百家争鸣的电池行业技术氛围已经形成，并且多种技术路径的动力电池已经取得了突破。

2030年全球固态锂电池市场空间有望达到1500亿元以上,由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，可以大大提升锂电池的能量密度，固态电

韩国政府推“K电池”计划！押注锂硫电池和全固态电池两大方向,据韩媒最新报道援引行业消息，韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）将在未来五年投资2530万美元（300亿韩元）用于支持开发下一代“K电池”（“K-batteries”），特别着眼于推动LG化学的“锂硫电池”和三星SDI的“全固态

动力电池6大痛点“定向爆破”,摘要针对新能源汽车的安全问题，孟祥峰表示，目前整个新能源汽车安全问题原因是复杂的，有内部因素，也有外部因素。新能源汽车大规模进入市场化的推广阶段之前，还面临着很多的痛点。分析来看，影响消费者购买的主要

美国研发新型柔软固体电解质 可改善锂金属电池增加电动汽车续航,为了研发能够让电动汽车（EV）的续航里程达到数百英里的可充电电池，科学家们都致力于用锂金属阳极取代现有电动汽车电池中使用的石墨阳极。但是，虽然锂金属可以将电动汽车的续航增加30%至50%，其也会缩短电池的使用

磷酸铁锂电池市场份额将增至30%,据Mining.com网站报道，伍德麦肯兹（WoodMackenzie）最新发布的报告预计，未来10年，磷酸铁锂电池将取代镍钴锰酸锂三元电池（NMC）电池成为主要固定电能存储工具。该公司预测，到2030年，磷酸铁锂市场份额将从2015年

磷酸铁锂电池与三元锂离子电池在储能市场中哪个更占优势？,研究表明，磷酸铁锂电池（LFP）相对于其竞争对手镍钴锰三元锂离子电池（NMC）的安全优势可能被夸大，并且为此可能会引发业界人士关于电池安全性更多辩论。这两种电池都可用于固定式储能系统，而能量密度更高的镍钴锰

1.3TWh！2030年全球锂离子电池生产能力将会增长四倍,根据调研机构WoodMackenzie公司日前发布的一份调查报告，储能行业和电动汽车行业正在快速发展，而用于这些关键领域的锂离子电池产品的产量需要随之增长。根据预测，与2019年相比，全球2030年锂离子电池生产能力将会

磷酸铁锂有望在储能和电动汽车市场占据主导地位,7月下旬，特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上的讲话引起关注，他说，如果供应商在开采镍的时候效率很高，而且更环保，那么特斯拉将和供应商签订一份较长时间的巨额合同。伍德麦肯兹（WoodMackenzie）最新的一份

磷酸铁锂电池涌向共享换电“蓝海”,共享电单车市场风起，磷酸铁锂电池正在搅动两轮车电池格局风云。（来源：微信公众号：高工锂电ID:weixin-gg-lb作者：欧杨宇）高工锂电关注到，面对新兴市场的崛起，一批锂电企业正在携磷酸铁锂电池产品涌向两轮车共

比亚迪“刀片电池”年底长沙首条生产线试产,旗舰中大型轿车、超安全“刀片电池”、600多公里续航里程、百公里加速3.9秒……近期，比亚迪新车型“汉”火爆车圈。而在宁乡，将为该款车型生产“刀片电池”的比亚迪宁乡动力电池生产基地项目，也正在如火如荼地加快

动力电池企业正向能源服务“新角色”转变,动力电池能源化大势所趋。越来越多的车企和电池企业开始意识到，汽车电动化变革，绝不能仅仅局限于汽车产业本身，同时要考虑与能源体系的协同和融合。只有充分释放电动汽车的智能终端属性和能源价值属性，才能真正撬

美国呼吁制定标准规程，以便可充电锌电池与锂离子实现储能技术互补,导语：由于缺乏标准规程，可充电锌金属电池无法与锂离子实现储能技术互补。美国的一个研究小组现在呼吁制定标准规程，提高铌效率和锌电解质的稳定性，从而使该技术可行。（来源：微信公众号：微锂电ID:V-lidian）来

日本发明新技术 锂离子电池量产成本可降90%,锂离子电池在科技界扮演着核心角色，为智能手机和智能汽车等各种设备提供动力。日本一位电池开发者表示，他有办法将锂电池的量产成本降低90%，与此同时显著提高其安全性。曾负责日产汽车（NissanMotorCo.）电池研究