电池百科
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【导读】：近日，比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。欧洲市场巨大，拥有非常多的汽车生厂商，但是自己的电池厂却几乎没有，中日韩动力电池企业针对欧洲市场开启了抢夺战。
动力电池无论是用在汽车上还是储能里都是关注的焦点，不过，动力电池最主要的是应用在汽车上。本文将从三个方面介绍一下动力电池产业发展态势。第一，动力电池的发展背景。目前，从国际上
2018年6月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）正式登陆深交所创业板。刚刚上市，宁德时代便实现涨停，涨幅高达44%，封单金额超25亿元，市值达78
动力电池第一批退役潮正在袭来。在业内看来，动力电池在新能源汽车上的使用年限一般在3－5年左右，当电池容量降至75％左右，就要被淘汰。由此测算，第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。
随着近几年来，新能源汽车的快速发展，各大传统的汽车制造商纷纷响应时代号召，大量投入新能源产业转型。燃油汽车估计用不了多久就会退出全产业的舞台。在这种背景下，锂电池和动力电池被推向了新能源汽车
随着科技的发展，新能源的开发是迫在眉睫，中国新能源汽车更是受到了国家政府的支持，然而，在当今新能源汽车中，充电桩与电池安全仍是主要问题，这问题不解决，新能源的发展必然受阻碍。身
动力电池是电动汽车的关键部件，目前车企的动力电池及BMS系统大多靠外部采购，如此一来，车企面临的一个很重要的问题就是如何对供应商进行管理，其核心是如何对不同供应商来源的电池相关产品进行一致性管理
从目前的公开的信息来看，斯特劳贝尔和Andrew Stevenson都未从特斯拉离职，显然此举可看成是特斯拉布局电池回收的一大举措。在新能源汽车第一轮爆发后，随着动力电池使用年限的逼近
随着电动汽车销量爆发，作为电池原料的碳酸锂需求将持续旺盛。高盛在2015年底发布的一份报告中认为，锂可能成为新时代的汽油。高盛预计，碳酸锂需求目前为每年16万吨，
一辆指导价为30万的新能源汽车，其电池成本可能在10万元甚至以上。一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。上海交大汽车工程研究院副院长殷承良此
在整个世界汽车发展方面，直白的说，如今并没有相对先进的技术拉开差距。因此，在国内外企业的技术、制造水平、工艺方面的差距也表现出越来越小的趋势。基于新能源汽车领域的发展，中国基本与欧美等国家站
在新能源补贴新政以及《目录》重审的双重作用下，新能源汽车企业一时表现的措手不及。数据显示，2017年1月份新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅下降61%。而作为新能源汽车的主销战场，北京市
随着全球环保意识的增强，以及电池技术的成熟，太阳能电池逐步成为电池行业的关注点。近日，特斯拉与松下合作，发力太阳能电池，引起业界关注。面对日益严重的能源危机和大气污染，太阳能光伏正在成
日前，比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10GW·H，2017年新增三元电池5-6GW·H。比亚迪是全球第二大和国内
在中国电动车百人会上，工业和信息化部装备司司长张相木的一句话引起了很大的争议。他是这么说的：工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽
日前，2017首席顾问行情分析会于深圳举行，邀请了多位分析师以及资深业者作现场分享与探讨。会议以2017年全球及中国LED产业的发展趋势为主题，并就Micro－LED
11月4日美国时间凌晨1点钟一辆特斯拉Model S行驶至美国印第安纳波利斯（Indianapolis）一处弯道时失去控制撞入一颗大树，造成车上司机及乘客两人死亡。据目击者称车辆在撞到障碍物
和国际相比，电池水平差距太大了。中国目前接近90%的电池企业至今仍是手工组装生产，和国外相比，技术太落后了。据了解，目前我国掌握车载电池研发核心技术的人员不超过5个人。无论是哪
据日本媒体7日报道，丰田计划到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系，正式进军纯电动汽车市场。丰田计划研发充电一次能行驶超过300公里的纯电动汽车，目标市场是2020年将举行奥运会的日本
