电池百科

新国标年注定是电动车行业不平凡的一年，优秀的品牌会更加凸显，小的企业和品牌将会被淘汰。大品牌之间的博弈更加白热化，行业慢慢走出低价竞争的泥潭。

当前A股积累了以下4大调整因素：涨幅过快、落袋为安；外资变为净流出；产业资本大幅减持。

新能源汽车板块最为让市场关注的事件，当属财政部、工信部、科技部及发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确了2019年新能源汽车补贴标准，并于3月26日起实施。

截至2019年2月，仅韩国储能电站的火灾事故已经高到21起！韩国工商和能源部紧急关闭了300多个公共事业侧的储能电池系统。

据媒体报道，辉能新设的桃科厂进度提前，预计2021年起量产。此进度较日本丰田对外宣称2022年的规划量产时程，整整提早1年。辉能届时将成为全球最大，最早量产的固态电池厂。

在上个月即将结束的时候，四部委联合印发了《关于于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车的补贴政策在各种猜疑声中落了地。该政策对2019年及过渡期间的新能源汽车补贴方法给出了最终指示。

二级市场上，燃料电池概念热得烫手，A股燃料电池板块今年以来普遍上涨。

为提升新能源汽车续航里程，破解消费者“里程焦虑”，电池企业一直在努力开发能量密度更高的NCM811电池。

据韩联社4月22日报道，韩国政府宣布，在向零排放能源转变的过程中把培育氢能经济作为韩国经济增长新动力之一。

据mining网站报道，电池金属跟踪器Adamas Intelligence称，与去年同一个月相比，2019年2月，全球在新型电动、插电式混合动力和混合动力乘用车的锂离子电池中部署的碳酸锂当量(LCE)增加了76%。

近期，多家电池上市企业发布2018年年报，整体情况来看，并不乐观。仅天能动力（0819.HK）、杉杉股份（600884.SH）、国轩高科（002074.SZ）等少数企业实现了营收和利润的双增长。

2018年2月13日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知明确了燃料电池汽车的补贴标准。

目前基于液态电解质的锂离子电池在一些应用场景，比如电动车和智能电子产品，越来越难以满足消费者的长续航要求。

4月24日，海南省电动汽车与充电设施协会（以下简称协会）在海口召开年度会员大会。省发改委、省工信厅、省交通厅相关部门负责人应邀出席，37家会员单位近百人参会。

日本有关机构调查报告指出，2017 年全球锂离子电池四大关键材料(正极材、负极材、电解液和分隔膜)市场规模(厂商出货金额)预计年增 49.0% 至 147.15 亿美元。

不知道大家用苹果会不会有这种感受，手机玩一会就没电了，续航能力超低的，几个小时就要充一次电

华中科技大学王得丽教授团队在燃料电池氧还原电催化剂研究中取得重要进展，采用简单的浸渍还原法以及后续的高温处理制备出表面富Pd(5-6个原子层厚度)的有序PdZn(O-PdZn)纳米催化剂。

2019年的国家新能源汽车补贴政策终于在3月26日姗姗来迟，正如此前业内外人士所料，“退坡”已经是水到渠成，而且“退坡”幅度也是不存在任何惊喜的50%。

面对豪华品牌产品不断下探，自主品牌向上发力强劲，合资品牌的压力与日俱增。尤其是在新能源汽车领域，合资品牌的电动化布局明显落后于多数自主品牌车企。

据外媒BGR报道，近日匹兹堡的一辆Model X在被送往修理店的过程中无故自燃起火。KDKA-TV报道称，这辆Model X曾在二月份发生自燃，当时其被闲置在一个车库里。