电池百科

国家财政部、国家税务总局和工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确提及，车企要进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》必须对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保。电动汽车电池的质保期之后会出现什么情况，又要如何解决？

一、电池有保质期吗？电池是通过其内部的正负极发生化学反应，由化学能转变成电能产生电流对外供电的。

电动车行驶到一定（或者充电次数到一定程度）年限肯定会面临的问题——电池性能衰减，主要表现在电容量减少，这直接影响到车辆的续航里程。许多消费者担心，如果出了质保期，电池的效率下降，能够更换新电池吗？费用又如何计算？

1、锂离子电池是否有保质期，到了保质期就必须销毁？锂电的保质期其实是说的电池寿命，可以循环充放电500次以上，按正常使用是2-3年。但是你的情况是不用，纯放着，那么电池生命几乎等于停滞状态。只要不受潮，受压、受高温低温，理想环境下这个保存期接近无限大。

一般电动车厂家和电池厂家的承诺是电池包用一年，个别的承诺包用一年半或两年。但是，这个包用指的是你去换电池时只给你换可以用的电池，而不是换新电池，一般是经过维修后的电池，能使用的时间不是很长。当然也有一些厂家服务比较好的，在8个月内有质量问题可以换新，若属人为原因造成电池外观受损，包括经检测非电池质量问题的电池鼓胀，只能是降级换成周转电池。

前段时间，有消费者反映，他参加了当地店家的以旧换新活动。但是，没想到更换的新电池蓄电能力还不如以前的旧电池。他把车子拉到附近的流动维修点，维修师傅把电池打开一看，四块电池就有三块已经涨得不成样子。维修师傅告诉他被骗了，换的新电池其实是翻新的旧电池。

1月4日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

随着全球经济及社会的发展，人们对于能源的需求及使用日益增长。环境污染和化石能源匮乏的问题日益显著，为了人类的可持续发展。寻求开发新能源和可再生资源迫在眉睫。

近年来，中国动力电池的技术发展清晰可见：“十五”是锰酸锂电池，“十一五”是磷酸铁锂电池，“十二五”是三元电池，而未来五年将是高比能量的新一代的锂离子动力电池。

4月20日上海车展正式拉开了序幕，作为国内新能源车的领军企业，比亚迪本次参展车型竟然全部为新能源车。那么，作为新能源汽车技术的根基，比亚迪的磷酸铁锂电池到底有何优越之处？

中共四川省委十一届三次全体会议作出把握四川高质量发展总体要求，并表示将制定制定全省新兴产业指导目录，重点培育新能源汽车、节能环保、生物医药、轨道交通、动力电池及储能电池等具有核心竞争力的新兴产业。

经常在论坛及QQ群里见有网友对18650与聚合物这两种电池哪个更安全表示疑惑，甚至还出现了两个对立阵营的粉丝团，时常为了坚持各自观点相持不下，公说公有理，婆说婆有理。如此矫情也不是件事，为此论坛的玩家“刘刘牛牛”将阐述个人观点，欢迎喜欢电池的小伙伴讨论。

动力电池是电动汽车的核心，需要耐高温和防水及受得冻。电动汽车出现车开不动，第一时间会想到“核心”（电池）出了问题，那在夏天高温天气下，动力电池能够受得了这高温吗？

受益于政府补贴措施鼓励及动力电池技术逐步成熟，中国动力电池行业正从导入期过渡到高速成长期。与此同时，随着政策管控日趋严格，2017年动力电池行业将进入新一轮的淘汰赛，一些不能达到国家规定的企业将被淘汰出局。

目前，新能源汽车动力电池回收涉及到多方面问题，例如，技术和环保问题尚未攻克、回收模式和盈利模式不明确、回收渠道窄等，都是市场痛点。

对于新能源汽车的发展趋势，中汽协预测2017年将会继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。

目前市场上的新能源汽车，以5年/8万公里的质保计算，2009年到2012年推广的车辆动力电池，已经需要更换与维护，到2020年前后，更有12-17万吨报废电池待回收。

动力电池按封装形式分类，为方形、软包、圆柱三足鼎立。目前，方形电池和软包电池后来居上，超越圆柱，位列前二。但三者仍在暗中较劲。

近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布334项国家标准，并于网上公告。其中包含《车用动力电池回收利用 拆解规范》，标准号：GB/T 33598-2017（以下简称为《拆解规范》）等5项新能源汽车相关标准，涉及动力电池回收拆解规范、能耗量标识等重要部分。

电动汽车发展的技术瓶颈在电池性能，那么，动力电池的瓶颈又是什么?动力电池为什么要分软、硬包?其实际意义是什么?下面从科普层面予以解释。