电池百科

锂离子电池的生产制造，是由一个个工艺步骤严密联络起来的过程。整体来说，锂电池的生产包括极片制造工艺、电池组装工艺以及最后的注液、预充、化成、老化工艺。在这三个阶段的工艺中，每道工序又可分为数道关键工艺，每一步都会对电池最后的性能形成很大的影响。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构， 国际航空运输协会(简称IATA) 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

随着高新技术的不断提高，也因为节能环保的不断需求，越来越多的节能环保产品被应用到了市场当中，就电池市场来说，锂电池凭借着种种优势迅速的取代传统铅酸电池，成为储能市场的主力军。锂电池的分类有很多，三元材料，磷酸铁锂材料，锂离子，锰酸铁、聚合物锂电池等种类。那么锂离子电池和聚合物锂电池哪个好？

电池生产车间对生产效率要求十分严格，做好电池生效率管理，即能提升电池制程各节点的品质，又能揭示工时损失，区分工时损失责任单位或责任人。本文列举了一些简单的计算效率的公式供大家参考。

中信建投有色金属研究团队 谢鸿鹤，陈炳辉锂电铜箔：被忽视的、不可或缺的锂电基础材料铜箔在锂电池中充当负极材料载体及负极集流体，是锂电池的重要材料。锂电池严苛的工作环境与性能要求，对铜箔的厚度、抗氧化性能及粘附性能提出了多方面的要求。作为锂电池的关键原材料，铜箔的厚度、抗拉强度、伸长率、均匀性、表面性能等指标直接影响到锂电池的循环性能、能源密度等指标。新能源汽车推动锂电铜箔进入新一轮需求高景气周。

新能源早已确立了电动作为主流发展方向，但是在电池的选择上，却有很多不同的标准。锂离子电池，燃料电池，铅酸电池都是市面上被广泛使用，究竟哪种前景更明朗？

据媒体报道，一项“动力锂离子电池生产智能化物流成套系统”近日通过科技成果验收，专家验收组认为这填补了国内新能源动力电池智能化生产物流集成系统的空白。

摘要：磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。那么，磷酸铁锂电池有哪些优势？又有哪些缺点呢？下面本文就具体为大家进行介绍。

目前国内的动力电池主要分为两个派系，根据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。本文试从多角度分析对比两种材料，谁能更胜一筹？

导读：电池是电动汽车的心脏，通过对电池的多方面的分析探讨，我们认为，磷酸铁锂电池仍是未来的主流动力电池。

导读：磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，特别适于作动力方面的应用，本文试从多方面探讨它的优缺点。

在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注；中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统；在下游应用层面，主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。

新能源汽车的动力电池可以分为二次电池（包括铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池，锂电池）和燃料电池。本文我们从锂电池的分类入手，解析目前市场上动力电池的主流技术路线。

移动电源电池，是选锂离子好还是锂聚合物电池好？

磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

导读： 锂电池对0-40℃这个区间的温度并不敏感，然而一旦温度超过这个区间，寿命和容量就会打折扣。不同材料锂电池的低温性能也有区别，现在最热火的磷酸铁锂是低温性能最差的。

一项最新研究已经解答了为何使用磷酸铁锂材料作为电池正极通常都会让电池性能超出预期：其中的秘密就源自于它内部的缺陷。

在手机中，无论是从技术角度评估还是从价格方面的考虑，电池都占有十分重要的地位。时值今日，市场上正在销售的手机中，所使用的电池已经基本完成了从镍电池到锂电池的过渡。也许是由于手机电池刚刚完成了一次镍电池到锂电池的革命，所以人们对锂电池的认识并不统一，在许多情况下不正确的说法和做法颇为流行。因此，掌握锂电池的正确激活方法显得十分重要。

自锂电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直在不断地进行着。锂离子电池正极材料一直是一个争论的焦点话题，今天我们就来来聊一聊以磷酸铁锂(LiFePO4)为正极材料的磷酸铁锂电池。

导读： 在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。