随着石油资源的日趋耗竭和汽车污染排放问题的日趋严峻，发展清洁电动汽车的需求也愈加迫切。在目前和今后一段时间，混合动力汽车(HEV、PHEV)将是清洁交通的现实选择，而这类车辆对动力电池的功率性能提

理论上，锂硫电池能够发生多电子反应，具有较高的理论能量密度。然而，尽管单质硫的比容量很高(1680mAh·g)，但结晶硫单质所固有的电子绝缘性使其表现为电化学惰性，长期以来被视为";不良";电极材

现有二次电池能量密度较低的主要原因在于：电池活性材料多为重金属元素或过渡金属氧化物，且反应电子数大多≤1。虽然这些传统的电极反应体系容易实现可逆的电池反应，但由于材料的化学式量较大、反应电子数少，

综上所述，当前绿色电池在发展中正面临着难得的机遇与挑战，我们应抓住这个有利的时机，组织国内长期从事绿色电池研究的中坚力量，发挥多学科交叉的综合优势，围绕绿色电池体系中的关键基础问题和应用问题，加强

经过10余年的高速发展，我国已成为世界锂离子电池的主要生产国。2006年我国锂离子电池产量达到10亿只(世界产量为23亿只)12006年有3家锂离子电池生产企业的销售收人超过10亿元.其中比亚迪2

一些主要发达国家，均将绿色电池研究作为其高科技计划的主耍项目之一。1991年成立的美国先进电池联合体(USABC)母年投人数亿奖元率先进行电动车用电池的相关研究。日本随后制订的";Sunshine

钠硫电池的电池反应比较复杂.因为在不同放电阶段.有不同的正极反应。一般情况在充足电时正极活性物质为硫和硫化物的混合物.其组成常为Na2S5,放电时组成为Na2S3,.若继续放电到析出Na2S2固体

钠硫电池是一种有实际应用前景的高能二次电池.其优点为:①比能量高，②充放电效率高;③电池全密封;④钠和硫的资源丰富，价格便宜;适用于作车辆驱动及配电调节贮能电源。钠硫电池的负极活性物质是熔融金属钠

燃料电池的应用面较广。在动力上的应用包括大规模发电装置(已进入100MW级试验）、边远地区小型发电、宇宙空间电源、铁道牵引车、军舰动力装置、娱乐方面。在化工上的应用如浓缩烧碱液、从含硫化氢的气体中

甲醇直接氧化燃料电池在常压和较低温度(60℃左右)下工作.不需要复杂的辅助装置，且比能量大、操作简单。在酸性介质中反应。甲醇氧化的某些中间产物(如CO)吸附在电极表面.使电极失去催化活性。近年研究