电池的应用问题主要指从单体电池构成电池组系统，并应用在电动汽车上的过程中所需解决的一些问题。现阶段该问题主要集中在以下三个方面：①电池组系统的电行为及管理，包括研究不同温度和湿度等环境状况下电池组性能的一致性和电池组寿命之间的变化规律、电动汽车工况条件下电池组系统中电池SOC精确估计、电与电化学行为控制策略研究等；②电动汽车工况条件下电池热行为与性能之间的变化规律及其控制与管理；③电池组系统热和电管理集成技术，包括力学结构分析、安全性与可靠性设计等。如图3．30所示，相关问题的解决措施通过电池管理系统来实现，电池管理系统是电池组相关技术集成应用的平台。
电池系统集成原理示意图息电池管理系统的功能主要包括：
(1)对电池组各模块或单体电池的电流、电压和温度进行数据采集，经过相关运算后得出电池荷电状态值，即SOC值，同时对电池健康状态(SOH)进行诊断，给出电池组最优化的控制策略，并实现与整车之间的有效数据通信，确保电池高效、安全使用。
(2)根据电池组系统的温度及温度分布情况，通过相应冷却(或加热)措施控制系统在电池允许的工作温度范围内运行；实现电池的有效热管理。
(3)对电池组漏电、断路、短路等非正常工况进行快速、智能化管理与控制，确保电池系统的安全性与可靠性。
上述功能中，电池热管理的有效性和SOC估计的准确性是电池系统集成过程中较为关键的技术。以下仅对电池热行为模型研究方法及热管理方面做简要阐述。单体电池所采用的电化学体系、电池内部的结构设计、正负极活性材料、电极工艺及添加剂、电池汇流方式等都有可能引起电池在充放电过程中的产生热量的变化。如果管理不当，电池组在工作过程中产生的热量将导致电池组系统的温度过高或分布不均匀。其结果一方面将降低电池充放电循环效率、影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性；另一方面温度的不均匀性还将影响电池性能的一致性及电池荷电状态估计的准确性，最终影响电池组系统的应用寿命，并由此提高系统成本。因此，为确保电池在电动汽车上的高效与安全应用，需要对电池在不同使用条件下的热效应进行广泛研究。