1、由电流计算
计算的出发点是电流强度与电量间的关系。燃料电池中每反应I mol的氢气，在电池的阳极就会有两个电子被释放出来。
2、由功率计算
2.1、燃气进料速率
燃料电池的大小通常是以功率表示。因而由功率计算进料量更为实用。假设电池堆中单电池之间是并联的，这样，电池堆的电压就与单电池电压V相等。而电池堆的总电流I就等于单电池的电流乘以单电池个数。
2.2实际进料速率
前面的理论计算是基于氢气和氧气的利用率为100%，即反应气体全部在电极消耗掉。实际上这是不可能的。另外，电极上的反应气体要保持一定高的压力，以保证燃料电池产生足够高的电压。在实际运行中，燃料和氧气的利用率低于100%，燃料的利用率为55%一85%，氧气(或空气)的利用率为25%(一般通过气体循环提高总的燃料利用率)。因而进料速率也高于前节的理论计算值。利用率的定义为：反应消耗量/供应量x 100%