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特种锂离子电池工程研究院是我司与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院联合创办，拥有低温充放电技术、低温高倍率放电技术、锂电池快充技术、防爆技术等成熟特种锂离子电池解决方案，可满足客户特殊环境、特殊性能和特殊用途的需求。
研究院专家团队拥有包括测控、电化学、光机电、电力电子、信号处理和仪器仪表等专业技术门类 包括教授专家9人，副教授专家2人，中高级职称工程师12人
充电接近终了阶段，用密度计测定碱性电池电解液密度，并调整到符合规定。当碱性电池的端电压和电解液密度连续2h无明显变化，并产生强烈的气泡时，充电完成。碱性电池的初充电要与报修汽车其他部件的修理同步进行(例如CAl090载货汽车大修约需要20一30天)，如果过早的充足了电，较长时间的等待装车，会造成不必要的自放电，使碱性电池的容量下降。
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