增大酸比重可以提高电动自行车蓄电池的容量

JB/T10262一2001中3.1项规定:“在规定的条件下，蓄电池完全充电状态所能提供的由电池生产厂家标明的安时电量，用2小时率容量CZ(Ah)表示.”但是市场上经常出现国家标准中没有规定的容量标注，如:6一DZM一12(标准为尔DZM.10)、6一DZM.16(标准为6-DZ入1一14)和6一DZM.22(标准为6一DZM.20)。由于许多电池生产厂家未按国家标准标注蓄电池的额定容最，在设计选型时应对非国家标准标注的产品慎重采用。
电动自行车蓄电池要求体积比容量要大，这里实际上是说同体积内追求高容量。对于这一问题，不同的电池生产厂家有不同的解决方法，如增加酸量，改进板栅合金，改进铅膏配方，调铁酸的比重等。但由于改进板栅合金、改进铅膏配方的方法技术含量较高，一般规模的工厂还没有这个能力。它们往往采用增加酸量、增大酸比重等较为简单的方法，但是简单的方法有其自身不可忽视的缺陷。酸量是应该有限额的，在阀控密封铅酸蓄电池中有游离酸是不允许的，有游离酸的阀控密封铅酸蓄电池只能正面放置且容易漏酸，从而造成电动自行车属于民用消费品，一般都具有较为美观的外形，修车品牌厂均在这方面大下功夫，蓄电池盒模具已经定型，采购的蓄电池外形尺寸一般为巧omm x98mmx98mm。因此，电池生产厂家必须在此框架下增加容量。提高蓄电池容最的意义是十分重要的，一来可以增加续行里程，二来可以使电动自行车相对工作在“浅循环”状态，以延长蓄电池的使用寿命。