碳性电池的比容量高于镍氢蓄电池，用于电动自行车时可使蓄电池的重量减轻，从而使电动自行车的适用范围更广。碳性电池的寿命也可以比镍氢蓄电池的寿命长。碳性电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用时会出现蓄电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。碳性电池更主要的问题是在过充电和过放电状态下蓄电池会发生爆炸。手机蓄电池使用的都是单体碳性电池，并与良好的保护电路配合使用，基本上杜绝了蓄电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用时，必须使用串联碳性电池组，而串联碳性电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体碳性电池的保护电路，其材料成本也大大增加。目前一个良好的碳性电池保护电路的成本与碳性电池的成本接近。聚合物碳性电池的爆炸破坏能力低于碳性电池，但是也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是它与碳性电池一样需要解决的问题。