【解读】特斯拉/北汽移动充电车技术揭秘

你还在羡慕特斯拉的移动充电拖车吗？其实在国内已经有人制造出此类续航设备。

记得前段时间还在为京沪开通充电站感到欣慰时，就曝出随后有媒体探寻沿途充电桩实际使用情况得到的事实是并不能使用，并且数量也不能承受大量电动车同时充电的需求。看来，有开电动车回家想法的人们是要失望了，能量守恒的定律是不能改变的，甚至你忍不住开开暖风，都会对顺利抵达目的地产生影响。但总有人试图改变这一切，在电动车拖挂“移动充电宝的创意上，中美人民倒是不谋而合地走到了一起。

算不算是矛盾的发明？

众所周知，美国是皮卡、SUV文化最盛行的国家，在假期会很频繁的看到美国人总是习惯性的驾驶一辆SUV，尾巴后面拖着房车或者游艇携带家人旅行的场景，这么看来美国不但有大车文化，也有拖车文化。为电动车发明更小巧的移动充电车——移动充电宝，在美国也就成为见顺理成章的行为了。老美发明移动充电车的创意比咱们早，原因在于很多美规原厂车型都拥有标准的拖车钩接口以及刹车灯电气接口，所以对于他们来说挂一个移动充电车也没什么不妥。而在国内如果要使用拖车还是比较麻烦的，需要拆卸保险杆安装还要考虑到充电线路接驳的问题，国内车型没有拖钩与电气接口，我们要学老美拽着移动充电车跑还面临交通法规的制约。

为了安全，拖车必须拥有硬链接和刹车灯电源接口

国内用户加装美式拖球，需要拆卸保险杠