第6批目录符合新补贴标准车型近64% 磷酸铁锂配套车型占比近8成

前言：从电池技术路线看，磷酸铁锂电池配套249款车型，占比达79%；三元电池配套39款，占比12%。其他技术路线及配套车型数量分别为锰酸锂电池配套19款、氢气燃料配套6款、磷酸亚铁锂电池配套2款、多元复合锂电池配套1款。

日前，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》，共包含316款车型。

日前，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》，共包含316款车型。其中，有202款车型符合2019年国家财政补贴的产品技术要求，占比近64%；96款车型符合2018年国家财政补贴的产品技术要求，其余新能源车型18款。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从动力类型看，此次入选的纯电动车型有291款，插电式混合动力车型有19款，燃料电池车型有6款。

数据来源：动力电池应用分会研究部

技术路线：磷酸铁锂配套占比近8成

从电池技术路线看，磷酸铁锂电池配套249款车型，占比达79%；三元电池配套39款，占比12%。其他技术路线及配套车型数量分别为锰酸锂电池配套19款、氢气燃料配套6款、磷酸亚铁锂电池配套2款、多元复合锂电池配套1款。

数据来源：动力电池应用分会研究部

系统能量密度：最高达181Wh/kg

从电池能量密度看，本批推荐目录的291款纯电动车型中，电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的占比达89%，160Wh/kg及以上的车型占比29%。此次，电池系统能量密度最高达181Wh/kg，是江铃控股的爱驰牌JX6470UBEV纯电动多用途乘用车，搭载电池是江苏爱骋新能源提供的三元电池。

根据2019年财政补贴政策，进入本批次推荐目录的纯电动乘用车车型中，只有1款车型搭载的电池系统能量密度低于125Wh/kg。其中，系统能量密度在125（含）-140Wh/kg的车型有4款；140（含）-160Wh/kg的车型有11款；160Wh/kg及以上的车型有11款,且全部为三元电池。可见，纯电动乘用车电池系统能量密度普遍达到140Wh/kg以上，超过160Wh/kg的车型也不少见，这表明达到新补贴技术门槛的难度并不大，但能够获得最高补贴系数的车型数量占比还比较低。

纯电动客车和纯电动专用车方面，对搭载电池系统能量密度技术要求相对比较宽松，磷酸铁锂凭借着进一步的成本优势和电池寿命优势等，在客车、专用车领域具有较大的市场空间。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从续航里程来看，本批推荐目录纯电动乘用车中，只有1款车型续航里程低于R＜250km。其中，续航里程在250≤R＜400km的车型有14款，R≥400km的有12款。此次，续航里程最高达650km，是广汽乘用车的传祺(Trumpchi)牌GAM6480BEVB0C纯电动多用途乘用车，搭载电池是宁德时代提供的三元电池，电池系统能量密度为180Wh/kg。

从配套电池企业看，本批推荐目录共涉及配套电池企业40家。其中，宁德时代配套142款车型，占比达45%。除宁德时代外，还有5家电池企业配套车型数在10款以上，分别是国轩高科配套38款、亿纬锂能配套26款、微宏动力配套14款、力神配套13款、芜湖天弋配套11款。

数据来源：动力电池应用分会研究部

原标题:第6批目录符合新补贴标准车型近64% 磷酸铁锂配套车型占比近8成