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赣州豪鹏区汉成:动力电池回收应回归理性

钜大LARGE  |  点击量:411次  |  2019年08月06日  

摘要
中国储能网讯:动力电池回收发展将遇窗口期,由此吸引了包括车企、动力电池企业、材料企业、跨界上市公司在内的大量资本的疯狂涌入。据高工产研锂电研究所(GGII)测算,预计到2020年,国内将有29.5GW

动力电池回收发展将遇窗口期,由此吸引了包括车企、动力电池企业、材料企业、跨界上市公司在内的大量资本的疯狂涌入。


据高工产研锂电研究所(GGII)测算,预计到2020年,国内将有29.5GWh动力电池退役,2015-2020年累计退役电池将达到59.5GWh,其中三元动力电池累积退役量占比35%,预计从2021年开始,三元电池的退役量将超过磷酸铁锂。以含金属价值量计算,2022年国内动力电池回收市场规模将突破百亿元。


百亿市场“蓝海”也成为企业/资本竞相入局的热土。高工锂电了解到,目前布局动力电池回收领域企业超30家,预计明年回收领域将有超60个项目落户。然而在资本簇拥下,电池回收行业也逐渐开始涌现乱象。


赣州豪鹏总经理区汉成表示,按照现在各家回收企业已经有的及正在建设中的处理量,已经远远超过报废量甚至多出几倍,算到2025年都已经够用了;按目前全国动力电池的产量GWh折算重量,现在已投入的动力电池即使全部回收,都不能满足回收利用企业处理的需求量,整个行业变得比较疯狂。


一面是回收企业扎堆扩产,让回收产能短期内远超于动力电池回收报废量。另一面,是一些无资质企业对废旧电池进行回收后,对废旧电池高价竞收及不按标准处理,不仅扰乱还不成规模的回收市场,同时也埋下了极大的环境及安全隐患。


当前,动力电池回收市场面临回收渠道不完善、电池技术标准不统一、回收技术不全面、盈利模式不确定等等难题。如何摸索出一条安全、稳健、经济价值高的成长体系成为摆在回收企业面前的难题。


在此大背景之下,12月19-21日,“利元亨·2018高工锂电&电动车年会”将在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)举行。在“新应用及回收专场”,将共同探讨动力电池回收市场的机遇与挑战。


赣州豪鹏也将在“新应用及回收专场”的圆桌对话中与行业人士分享当前动力电池回收领域直面的痛点瓶颈以及企业的出路探索。


据了解,赣州豪鹏成立于2010年,主营业务为废旧新能源汽车动力电池回收及梯次利用,废旧电池无害化和资源循环利用企业,是国内最早从事废旧二次电池回收及加工利用的国家级高新技术企业之一。


得益于回收市场的多年根植、技术的深厚积累以及产业链资本的扶持,赣州豪鹏的成长正在进入快通道。


2018年7月,赣州豪鹏入选工信部公布的首批五家符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业之一,也是江西省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作牵头企业。


2018年11月,赣州豪鹏与力信能源签署战略合作协议,正式达成“动力电池回收处理”战略合作。在此之前,赣州豪鹏已为北汽新能源、孚能科技等知名车企和电池生产企业提供配套电池处理服务。


区汉成表示,赣州豪鹏将一直围绕企业定位“专业、专注、专致”发展。积极开展废旧动力电池的回收、拆解、梯次利用、再生利用技术研究。利用专业的废旧电池回收处理团队、利用专业的废旧电池运输车辆和贮存仓库、利用专业的回收处理生产线;专注于废旧电池回收市场开发、专注于废旧电池无害化处理技术研究,专注于为客户提供优质的绿色服务;专致把废旧电池回收和无害化处理这一件事做好。


面向未来,赣州豪鹏将不断以废旧动力电池回收核心技术创新为驱动,建立废旧动力电池回收技术和新能源材料生产技术创新链,和投资股东共同构建电池循环利用闭合生态圈。


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