旧电池回收，可从这几方面入手

在新能源电动汽车、在各种电子产品以及日常生活中方方面面，电池是我们最常见的电力提供之一。然而随着电池退役潮的来临，电池报废之数量是庞大的。如果不妥善回收利用，将对环境造成巨大污染和对日益紧张的资源形成无端浪费。

在上篇《动力电池回收，我们比国外做得更好吗》对电池回收，从国内外横向角度做了一些分析。在此，根据目前现状，具体性谈电池回收几个节点。

整个电池产业的回收环节，包括设计生产、退役报废、退役再利用、报废分解、使用。

一、非法拆解、小作坊回收电池，资源利用低下、环境污染巨大。由于目前电池行业，生产、销售、使用，各环节间相互独立。电池使用后，可以随意自由处理。小作坊简单的设备，场地、人工，对电池野蛮拆解。其成本投入，相对正规电池处理企业，非常小。这样自由回收电池时，回收价格可以较高。形成价格优势，反而挤压正规回收企业市场回收电池来源。正规回收率低下，造成生产不能饱和。比如，目前铅酸电池正规回收率却只有30%，而其余70%却去向难以说明。

所以有必要参照欧美，对电池回收的处理方式。电池的生产商、销售商、使用者之间，三位一体，形成协议关系。明确各自在产业链的责任角色。政府，是法律法规的制定者，需要担负起行业监督、约束的职责。而电池的生产者优势在技术、销售商优势在网络、使用者是行业终端反馈责任义务。整过产业链条，上往下，也要从下往上追根溯源，各自发挥角色的特点、特长优势，既做原职，还要做好回收职能。形成电池产业链的闭环！闭环的产业链才能有循环、可持续的发展。

电池非法拆解，环境污染

二、动力电池，梯次使用，检测难。动力电池在额定容量衰减到80%以下，可以梯次在使用。容量衰减到20%以下，完全报废。由于电池，起始的使用环境各不相同，造成退役后，电池的实际的剩余状况都有差异。实现梯次再使用，需要对每一个退役电池拆包、检测，摸清剩余效能状况。从中环节越多，成本就增加。那么对此，其一、建立统一的电池行业标准，便于测试。其二，从技术角度，在电池设计、生产之初，增加电池容量显示或者增加类似“黑匣子”电池已使用状况数据记录。这样直观，也便于读取，减少退役电池检测环节，减少旧电池梯次使用成本。

三、电池分解技术。目前电池分解技术，有干法、湿法、生物法。那么电池分解企业，可与高校智囊合作研究，更先进的分解工艺、注意培养这方面的人才。构建“产、学、研”一体的旧电池回收技术体系。储备技术、人才，提高电池分解技术能力。