介绍电动车电池的优点和缺点

1、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

磷酸铁锂也是锂离子电池当中的一种。相对铅酸电池，磷酸铁锂电池充放电效率要高一些。

它的主要优点是安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保。

一般的铅酸电池电池使用年限为1到1.5年，而磷酸铁锂电池理论寿命将达到7—8年。

它还可以随充随用，不需要放完电在充电。

最大的优势是它不含有任何重金属，完全无毒。

它的缺点是能量密度较低，材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。不过它的好处显然大于它的缺点。

2、锂电池

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早发现锂电池的是伟大发明家爱迪生，主要通过氧化还原反应来充放电。

它的主要优点是能量比较高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、重量轻、高低温适应性强、绿色环保的特点。

它的最大使用的寿命在6年以上，它在使用中不产生任何的有害物质，并且不需要消耗水。在能量和重量上也遥遥领先于其他的电池，成为现在主流的电动车电池。

它的缺点是安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求条件高、成本高、使用条件有限制、高低温使用危险大。例如采用锂电池的特斯拉也曾因为锂电池而着过火。

目前使用的主要车型是特斯拉ModelS、福特福克斯EV、日产聆风等。

例如：福克斯电动版采用的是平板型锂电池组，这套电池组将能为福克斯电动版带来大约160km的航程。

特斯拉ModelS的电池组包含了近7000个锂电池电芯，组成了16个独立电池模块，内部结构十分复杂。

3、镍氢电池

镍氢电池是正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由贮氢合金制成的一种碱性蓄电池。

镍氢电池是在1960年发展起来的新型绿色电池，它的创始人是自学成才的斯坦福。

它的主要的优点是它可以适应大电流放电，对于需要较大功率输出要求的场合比较适用。

它的能量密度较大，增加了续航的里程。镍氢电池放出的电比较平稳，发热量较小。

它主要的缺点是具有“记忆效应”，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗。

因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。

目前主要运用的车型是丰田普锐斯、通用EV1。

例如：丰田普锐斯所使用的镍氢电池寿命可达百万公里，这项成绩已经通过普锐斯出租车运营得到了验证。

通用EV1是通用的第一辆电动汽车。

一次充电最大平均的行驶里程为144km左右，在动力上也毫不羸弱。锂电池相对于普通电池更加绿色，对环境污染很少，使用寿命长可以避免普通电池更换带来的对环境的污染。逐步淘汰铅酸电池，大力发展锂电池，这也是国家的战略方向。

四、相比笨重铅酸电池，锂电池轻便不止一点点！

锂电池在相比铅酸电池体积和质量就要小得多，通常情况下，铅酸电池组重量在16-30公斤，体积较大；而锂电池重量一般在1-3公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运、提拿充电也方便。一般锂电池电动车轻巧美观、移动方便、很多的锂电池电动车还可以进行折叠。

五、铅酸电池易爆炸？锂电池用起来更为安全放心

电动车自燃爆炸常有发生，多数都是电池充放电造成的，有专家解释，铅酸蓄电池的充电时间过长，充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。也就是，铅酸电池一旦过度充电，将提高爆炸的几率。而目前市面上的铅酸电池并没有做任何的“过充保护”，这就让充电中的尤其是充电末期的铅酸电池危险性极高。