氢能产业的商业化存在哪些难题

“把脉氢能产业发展，共同推动氢能基础设施建设，促进关键技术突破，完善有关标准与检测体系是一件非常有意义的事。”

氢能作为一种可再生能源，既能提供能源，又能满足资源、环境可持续发展的要求，是目前最为理想的能量载体之一，可以在多种领域利用，如发热，发电，燃料等。

按照产业相关预测，截至2030年，我国氢能产业的产值将达到万亿元。国家发改委、国家能源局发布的《能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）》提出，氢能与燃料电池技术创新的战略方向之一，就是重点在大规模制氢、分布式制氢、氢的储运材料与技术，以及加氢站等方面开展研发与攻关。到2050年，实现氢能和燃料电池的普及应用，实现氢能制取利用新探索的突破性进展。

在今年“全国两会”上，氢能与燃料电池成为业内关注的热点话题之一。今年政府工作报告首次提出了“推动加氢等设施建设”的规划。2018年初，工业和信息化部有关领导也曾提出“要研究制定促进燃料电池汽车产业发展和推广应用的工作方案和加氢站建设规划；不断健全加氢站等基础设施建设审批和监管体系，创新商业模式，完善加氢基础设施网络建设”等。

全国众多地方也都在加速规划布局氢能产业，比如北京、上海、武汉、苏州等，都出台了相关政策来支持氢能产业的发展。2018年初发布的《苏州市氢能产业发展指导意见（试行）》提出，2021—2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，在示范和运行推广层面，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到1万辆。

当前，我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距，整车成本较高，氢能基础设施建设也相对滞后；还需要从组织领导、规划引导、创新体系、资金支持、人才保障等多方面，持续推进产业的发展。

加快发展氢能产业是我国应对全球气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择，是当前产业界最为关注的话题之一。我国也非常重视氢能产业的发展，愿意与有意发展氢能产业的国家、地区、企业等建立良好的合作关系，以推动氢能的全球化进程。