新能源汽车更换电池是一个很头疼的问题

随着环保政策愈加严格，很多车商已经开始为未来做布局了，很多新能源的汽车开始销售，为的就是在将来的发展过程中能有一个早的起步，保证企业的长久发展。而作为还不是非常普及的新能源汽车，第一批买车的车主也已经经历了几年的使用过程。就像很多电子产品一样，现在的第一批电动车也面临这电池的使寿用命到期的问题，所以很多车主都在谋划着给自己的电动车更换电池的问题了。但是这个问题确实让车主们头疼不已，我们一起看看第一批车主都说了些什么。

一、电池价格高

新购买新能源汽车时，政府会给予一定的购车补贴，而更换电池的时候，这类的补贴就没有了，就得车主自己完全掏腰包来更换了，那换一次汽车电池需要多少钱呢？我们看一下比亚迪的车主给出的答案，他表示他的车子换电池的费用大约在六万多人民币，而自己的车子就是买来新的也不到二十万，如此算下来，也就是买三次电池就差不多一辆车的钱了，关键是，这些年车主因为新能源比燃油车节省的费用根本达不到六万元，车主表示，实在撑不住，这样的新能源似乎比燃油车还费钱。

二、虚标里程

这个问题也是很多新能源车主反映的情况，很多车主认为自己的车子根本行驶不了厂商标出的续驶里程，而且随着使用年限的增加，续航的能力是逐渐减弱的，这让新能源的车主十分的接受不了。但是这个问题也得分开来看，因为厂商标注的里程都是在理想状况下测得的，而实际用车环境根本不可能是理想环境，所以里程肯定不准，另外就是有的厂商的新能源产品也不是很成熟，确实存在一定的虚标情况。所以这些也造成了新能源车主对自己的车子感到十分的后悔。

三、保值率低

这个从二手市场就可以看出来，很多新能源车在二手市场是不流通的，这也就味意着，车主的车子只有自用到报废为止，是没有二次销售的可能的，所以这样也就造成新能源车买到手就砸手里的感觉。

四、故障多难修理

因为毕竟是新能源，技术和维修环境等等配套都不完善，这也就造成在日常使用过程中，新能源车的一些小故障在所难免，但是维修人员却不能及时的找到并修复，这也给车主带去了很多的麻烦，很影响用车体验。