手机续航问题 谁能首先解决

现在的手机是越做越薄，屏幕也是越来越大，性能越来越强。但是手机电池的技术发展却远远跟不上手机整体的发展。那么，怎么来解决这个问题呢？手机厂商，电池厂商，科学家们都在思考这个问题，谁能首先解决这个问题，谁就是后面的王者。下面咱们来详细聊聊现状及未来。

1.手机结构设计的思路

1.1中兴天机Max采用的层叠电池设计

中兴AXON天机MAX内置一块典型容量为4140mAh的梯形电池，合理利用弧形后壳的空间。设计者利用锂离子聚合物电池可以自由塑造形态的特性，而打造出了层叠电池，来压榨手机内部仅存的那么一点空间。但这样的成本较高，收效却较小。毕竟现在的手机为了颜值，内部空间是越来越有限。

中兴天机max内部电池

1.2苹果手机iphoneX采用双电池设计，巧妙利用机内非矩形空间

苹果用iPhoneX采用双电池设计，电池占据了非常大的面积，足有60%左右，并且呈L形布局，但根本问题在于电池依然占据绝大部分空间，但毕竟电池容量也才2716mAh，手机的续航也并没有突出表现。

iPhoneX内部电池设计

2.采用快充技术的思路

大家都知道，P=UI（电功率=电压X电流），提升充电效率无非是增大电流或者电压。这些快充主要分为两大解决方案，一为高压低电流快充方案，二为低压大电流快充方案。

2.1采用第一种方案的常见有高通QuickCharge、联发科PEP、USB-PD等等。

高通quickcharge

2.2第二种方案则有OPPO的VOOC（5V/4A），一加的Dash闪充（5V/4A），魅族的mCharge（5V/5A）以及华为的SuperCharge（4.5V/5A、5V/4.5A）。

华为supercharge

2.3一些比较特殊的快充方式，比如vivo的双擎闪充，其采用了双充电芯片并联充电的方式，是普通充电技术速度的2倍。

这些快充技术都由厂商自己研发，实现快充的条件苛刻，手机、充电器、数据线一一对应，缺一不可。

3.电池技术的突破：让我们期待石墨烯电池尽快商用吧

快充技术算是解了燃眉之急，但快充技术无论多么先进，始终还是要带多一个充电设备，没有根本上解决电池续航的问题，毕竟现在的中度以上手机使用环境还是很多的。

好在科技是一直在进步的，科学家给出了新的希望——石墨烯。

石墨烯本身是一种非常理想的导体材料，强韧和柔韧性极佳，能大幅提升手机电池的续航能力，也能把数小时的充电时间压缩至短短几分钟，同时石墨烯聚合材料电池的重量仅为传统电池50%，成本将比锂电池低77%。

下面看2则新闻：

1.在2016世界移动大会(MWC)上海展上牛津的ZapGocharger充电器应用的就是石墨烯锂离子电池，能够实现5分钟快充。目前该电池5分钟快充的电量仅够一部iPhone的10%，公司有清晰的5代产品规划，做到第三代时，就基本能够满足5分钟充满一部手机的电量。

ZapGoCharger的投资总监SimonHarris对《第一财经日报》表示：“我们的终极目标是能够将石墨烯锂离子电池做进手机里面，所以我们要开始和中国的华为这样的企业谈，但是这可能是四五年以后的事情了，现在我们的技术还不够成熟。”

2.据浙江大学微博介绍，近日，浙江大学高分子科学与工程学系高超团队研制出的新型铝-石墨烯电池。这种电池可以在零下40摄氏度到120摄氏度的环境中工作，可谓既耐高温，又抗严寒。在零下30摄氏度的环境中，这种新型电池能实现1000次充放电性能不减，而在100摄氏度的环境中，它能实现4.5万次稳定循环。这种新型电池是柔性的，将它弯折一万次后，容量完全保持；而且，即使电芯暴露于火焰中也不会起火或爆炸。

不过从目前来看，石墨烯电池仍处于实验室阶段，目前的正极比容量、输出电压及面负载量还有较大的提升空间，能量密度不足以与锂离子电池相匹敌，今后还需在保持高功率密度的基础上进一步提高能量密度。

距离真正商业化还面临很大的挑战，需要更多手机行业厂商及科学家的努力和投入才能实现。